奇瑞每年砸200億研發(fā)費(fèi)，奇瑞汽車董事長尹同躍：智能汽車是靈魂！(9)
現(xiàn)在研發(fā)的錢，大概每年有200億人民幣的研發(fā)，未來五年還是確保一千億的研發(fā)，我們希望有20%的錢用于智駕和智艙。我們希望把目前的研發(fā)人員，包含工程師、科學(xué)家，還有很多數(shù)學(xué)家，至少要翻一番到4000人到5000人。我們希望過去的技術(shù)體現(xiàn)在發(fā)動機(jī)，未來希望體現(xiàn)在智駕的提高，否則奇瑞的靈魂體現(xiàn)在哪里呢？智能汽車是我們的靈魂。
吳佩：未來奇瑞需要幾年的時間，能夠進(jìn)入到智駕的第一梯隊嗎？
尹同躍：這是我們必須的，我們企業(yè)的創(chuàng)新要求我們要么做第一，要么是唯一，人家說到智駕方面，希望第一時間能夠想到奇瑞是這方面的強(qiáng)者。我們有一個三年行動計劃和五年確保計劃，希望三年爭取達(dá)到頭部企業(yè)。
談行業(yè)趨勢：純電增幅可能會慢，反而增程和插混會成為一段時間主流
羅振宇：尹總對新能源車和傳統(tǒng)燃油車的行業(yè)趨勢是怎么看？
尹同躍：大趨勢是不可變的，燃油車會減少，新能源車是增長的大趨勢，但是純電增幅可能會慢，反而增程和插混會成為主流，這個會持續(xù)一段時間。后續(xù)的電池技術(shù)、電芯技術(shù)如果有大的突破，有可能甩掉內(nèi)燃機(jī)技術(shù)。否則內(nèi)燃機(jī)技術(shù)伴隨著新能源車還會有一段相當(dāng)長的時間。
羅振宇：你覺得條件是什么？
尹同躍：假設(shè)成熟了以后，它的安全性、續(xù)航里程假如都通過的話，就沒有必要建兩套系統(tǒng)了，這個時間現(xiàn)在不好預(yù)測。
吳佩：尹總也覺得固態(tài)電池現(xiàn)在聊太樂觀的前景為時尚早？
尹同躍：對，都是在實(shí)驗階段。
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