在新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的背景下,如何有效應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)水軍已成為行業(yè)共識(shí)。
回到MEGA車型本身,盡管其銷量未達(dá)預(yù)期是否完全由輿論風(fēng)波所致難以斷定,但近幾個(gè)月MEGA及理想汽車整體銷量明顯下滑是事實(shí)。
2024年一季度,理想汽車交付新車8.04萬輛,同比增長52.9%,但相比2023年一季度65.8%的增速有所放緩。與此同時(shí),理想汽車在新勢力車企中的銷量排名被問界超越。
4月22日,理想汽車宣布全系車型降價(jià),其中MEGA車型降價(jià)3萬元,旨在扭轉(zhuǎn)銷售頹勢。然而,MEGA的定價(jià)起初超出了市場預(yù)期,加上大量針對其外觀的負(fù)面輿論,確實(shí)影響了訂單轉(zhuǎn)化率。此外,MEGA上市后,銷售資源的傾斜也擠壓了主力車型L系列的銷售空間,導(dǎo)致其訂單轉(zhuǎn)化下降。
近期,位于北京市順義區(qū)的理想汽車北京工廠內(nèi)部情況有所調(diào)整,據(jù)了解,自本周二起,工廠一部分員工開始享受休假安排,預(yù)計(jì)直至下周一才恢復(fù)工作
2024-05-20 15:43:30傳理想北京工廠部分員工本周休6天