小米的智駕系統(tǒng)主要由 Xiaomi Pilot Pro 以及 Max 組成,前者采用純視覺方案,后者融入激光雷達(dá)并提升算力,兩套看似不同的解決方案卻巧妙地融入了小米的智駕體系:
* Xiaomi Pilot Pro,整體算力為 84TOPS,支持高速領(lǐng)航
NVIDIA DRIVE Orin*1
前向毫米波雷達(dá)*1
* Xiaomi Pilot Max,整體算力為 508TOPS,支持更為復(fù)雜的城區(qū)領(lǐng)航
NVIDIA DRIVE Orin*2
激光雷達(dá)&前向毫米波雷達(dá)*1
后角向毫米波雷達(dá)*2
攝像頭*11
超聲波雷達(dá)*12
雷軍宣布,小米 SU7 將全系標(biāo)配智能輔助駕駛,Xiaomi Pilot 的高速 NOA 上市即可交付,并且支持「全國都能用」。而開發(fā)難度更大的城區(qū) NOA,小米汽車也有了最新進(jìn)展,4 月小米將會正式開啟城市 NOA 用戶測試,5 月正式開通 10 城,預(yù)計 8 月份完成全國開通。
智駕步伐穩(wěn)健向前,小米還擁有著近乎天然的生態(tài)優(yōu)勢。在澎湃 OS 的幫助下,手車互聯(lián)、流轉(zhuǎn)接力只能算是常規(guī)操作,小米將生態(tài)互聯(lián)的高度推上了「車家互聯(lián)」的層次。
「人-車-家」生態(tài)的閉環(huán),完全拓寬了小米汽車對用戶生活的影響范圍。支持聲紋認(rèn)證的語音助手,能夠在家?guī)椭脩敉瓿蓪?SU7 車機(jī)的遠(yuǎn)程控制;車內(nèi)用戶可以通過中控隨時調(diào)出家用攝像頭;設(shè)置地理圍欄后,車主將 SU7 駛近小區(qū)范圍支持自動激活回家場景......小米在消費電子領(lǐng)域十余年的深耕,也在 SU7 誕生的這一刻得到了「升華」。
智駕、生態(tài)互聯(lián)仍然不是小米智能化的全貌。正如雷軍所說,小米除了是一家智能手機(jī)手機(jī)廠商,本質(zhì)上還是一家科技公司,相比其他的傳統(tǒng)車企,小米還能夠利用 AI 為車機(jī)更深度賦能。
小米 SU7 將開始在本地部署「MiLM-1.3B」全鏈路大模型語音交互。在這之前,大部分將 AI 大模型引入車機(jī)的車企都喜歡用「文生圖」來展示 AI 能力,但雷軍并不認(rèn)為「文生圖」是車內(nèi)用戶的需求痛點。
雷軍北京車展行走“流量包”,逛各家展臺,與王傳福、李斌、李想、何小鵬同框,現(xiàn)場觀眾大喊:雷總“干掉”特斯拉,甚至有人喊雷軍“爸爸”,引起全場爆笑。
2024-04-26 13:29:43車展群眾喊話雷軍“干掉特斯拉”原標(biāo)題:央視主持采訪時are you ok?雷總親自展示彈射起步得到一句:有點惡心央視的主持人就這情商,太沒有邊界感了吧!央視主持人采訪雷軍說的這兩句話,多少有點失禮。
2024-04-29 11:14:10央視主持人采訪雷軍:Are