雷軍以身入局，小米汽車想要?jiǎng)偬彀胱?3)

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2024-04-25 11:53:54 車家號(hào)

電池成本是很貴的，最貴的時(shí)候 1kWh 電的成本甚至要到 1000 塊，過(guò)往有些車企為了降低成本甚至還要去買礦。我很慶幸，小米汽車沒(méi)有誕生在這么魔幻的年代，不過(guò)下降后的電池成本依然要占據(jù)整體 BOM 的 30%-35%。

雷軍認(rèn)為續(xù)航是電車最貴的「配置」，但為了支撐起出色的性能表現(xiàn)，小米 SU7 全系將會(huì)采用長(zhǎng)續(xù)航電池。

搭載 73.6 度神行快充電池，小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版的標(biāo)配起步續(xù)航能夠達(dá)到 700km；而頂配車型小米 SU7 Max 則搭載 101kWh 寧德時(shí)代麒麟電池，帶來(lái)接近 810km 的 CLTC 續(xù)航能力。

810km 的 CLTC 續(xù)航能力讓小米在性能與續(xù)航之間找到了平衡的答案，小米 SU7 Max 也將成為中國(guó)市場(chǎng)唯一一款，同時(shí)達(dá)到 2 秒級(jí)的零百加速能力 + 超過(guò) 800km 的超長(zhǎng)續(xù)航的純電轎車。

與此同時(shí)，全域碳化硅的采用也讓長(zhǎng)續(xù)航電池用了擺脫補(bǔ)能焦慮的基礎(chǔ)。

小米 SU7 標(biāo)準(zhǔn)版/Pro 車型將會(huì)采用 486V 高壓平臺(tái)，5 分鐘、15 分鐘充電補(bǔ)能分別達(dá)至 138km、350km；Max 版本車型采用 871V「真 800V 高壓平臺(tái)」5 分鐘、15 分鐘充電補(bǔ)能則分別達(dá)至 220km 以及 510km。

雷軍表示，小米 600kW 液冷超充站亦處在籌備階段，首批規(guī)劃城市將包括北京、上海、杭州。

生態(tài)，小米最大的「殺手锏」

小米除了要造一臺(tái) 50 萬(wàn)以內(nèi)主駕感受最好的汽車，還要造一臺(tái) 50 萬(wàn)以內(nèi)最智能的轎車，智能生態(tài)，才是小米最大的「殺手锏」。

從立項(xiàng)之初，小米就打算深入全棧自研智能駕駛技術(shù)。雷軍告訴我們：小米汽車在智駕自研上堅(jiān)持長(zhǎng)期投入，僅在第一期小米汽車的總投資就超過(guò) 33 億，后期追加至 47 億元；專屬團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過(guò) 1000 人，投入測(cè)試車輛超過(guò) 300 臺(tái)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍桃渤^(guò)了 1000 萬(wàn)公里。

小米汽車計(jì)劃在 2024 年進(jìn)入自動(dòng)駕駛的行業(yè)第一陣營(yíng)，并在年底前小米的智駕團(tuán)隊(duì)規(guī)模預(yù)計(jì)將增長(zhǎng)至 1500 人。

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