雷軍以身入局，小米汽車想要勝天半子(6)

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2024-04-25 11:53:54 車家號

新能源行業(yè)明面上風(fēng)光無限、藍海無盡，但在滲透率一路高走的另一面，卻盡是赤裸的弱肉強食。3 個月前，小米曾在技術(shù)發(fā)布會上高調(diào)致敬過一遍各大前輩車企，然而也是在 3 個月后，SU7 所要面臨的市場狀況已然變成了另一幅光景。

當(dāng)小米 SU7 與「純電」、「運動」、「轎車」這些字眼緊密綁定，小米汽車就注定會落位至最殘酷的市場區(qū)間。

在小米汽車技術(shù)發(fā)布會的前一天，極氪正式上市旗下首款純電轎車 Zeekr 007，標配 800V 高電壓平臺，起售價定在 20.99 萬，主打運動性能的 007 橫跨了 20-30 萬整個價位區(qū)間；一周之內(nèi)吉利再次出牌，子品牌銀河推出全新純電轎車 E8，定價 17.58 萬元與極氪 007 形成合圍，補齊了 20 萬邊緣的產(chǎn)品區(qū)間；2 月底，極氪銷量主力車型 Zeekr 001 改款換代，全系標配激光雷達+800V 高電壓平臺，相比前作，極氪將入門版的定價下調(diào) 3 萬，頂配車型的定價大幅下調(diào) 6 萬元。

吉利連續(xù)發(fā)布的 3 款純電車型，句句不提小米，卻拳拳呼向小米。007、001 以及 E8，三款產(chǎn)品在 18-30 萬元純電市場織下了一張密不透氣的大網(wǎng)，小米 SU7 還沒落位賽道就感到壓力驟增。盡管早已對新能源市場的內(nèi)卷之激烈有所感知，但吉利略帶火藥味的縝密布置，大抵還是圈內(nèi)第一次。

吉利「圍堵」小米 SU7-微博SugarDesign 制圖

當(dāng)然，年輕、稚嫩并不意味著品牌的脆弱。

人類制造工業(yè)歷史長河漫漫，有人細水長流，匯成一片汪洋，那么也會有人拔地而起，自成一座高山。吉利的嚴陣以待，證明了小米汽車并不是一個嗷嗷待哺的脆弱品牌。

3 月中旬，小米正式發(fā)布了 2023 年全年業(yè)績財報，財報數(shù)據(jù)顯示：2023 年，小米實現(xiàn)營收約 2710 億元，經(jīng)調(diào)整后凈利潤同比增長約 126.3%，達到 193 億元；全年研發(fā)支出同比增長 19.2%，總量超過 191 億元，其中智能汽車創(chuàng)新業(yè)務(wù)費用增長至 67 億元。尤其值得一提的還有小米強大的現(xiàn)金流表現(xiàn)，截至 2023 年年底，小米的現(xiàn)金儲備高達 1363 億元。

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