北京車(chē)展海外面孔激增

北京車(chē)展時(shí)隔四年重開(kāi)帷幕，于4月25日啟動(dòng)2024年（第十八屆）展會(huì)。由于2022年受疫情影響未能舉辦，本屆車(chē)展承載了特殊的意義?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，全球首發(fā)車(chē)共計(jì)117輛，跨國(guó)公司貢獻(xiàn)30輛，新能源車(chē)型數(shù)量高達(dá)278輛，凸顯汽車(chē)行業(yè)電動(dòng)化進(jìn)程的加速。北京車(chē)展海外面孔激增！

與以往相比，2024北京國(guó)際車(chē)展吸引了眾多海外參與者。長(zhǎng)城汽車(chē)和奇瑞汽車(chē)均邀請(qǐng)了大量海外投資人、媒體及合作伙伴參展，彰顯車(chē)展的國(guó)際化特質(zhì)，也映射出中國(guó)車(chē)企正從汽車(chē)出口轉(zhuǎn)向構(gòu)建全球化車(chē)企的戰(zhàn)略目標(biāo)。

車(chē)展期間，車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)升級(jí)，多家車(chē)企通過(guò)降價(jià)、技術(shù)升級(jí)和產(chǎn)品創(chuàng)新等方式展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理馮興亞指出，價(jià)格戰(zhàn)與搶單大戰(zhàn)是汽車(chē)行業(yè)常態(tài)，源于當(dāng)前市場(chǎng)供大于求、新勢(shì)力崛起導(dǎo)致的競(jìng)爭(zhēng)加劇。他強(qiáng)調(diào)，無(wú)論價(jià)格如何調(diào)整，企業(yè)必須確保產(chǎn)品質(zhì)量。長(zhǎng)城汽車(chē)總裁穆峰則認(rèn)為，價(jià)格戰(zhàn)本質(zhì)上是電動(dòng)化、智能化變革打破行業(yè)格局的結(jié)果，企業(yè)應(yīng)注重塑造品牌壁壘，避免陷入單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。

盡管競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)展也見(jiàn)證了企業(yè)間的互動(dòng)與合作。理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想?yún)⒂^極氪汽車(chē)展臺(tái)，小米汽車(chē)?yán)总姟⑿※i汽車(chē)何小鵬、360周鴻祎等業(yè)界領(lǐng)袖紛紛現(xiàn)身其他車(chē)企展位，引發(fā)廣泛關(guān)注。廣汽傳祺與華為合作進(jìn)展的公布，揭示了跨界合作在新時(shí)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中的重要趨勢(shì)。北京車(chē)展海外面孔激增！

小米汽車(chē)成為本屆車(chē)展焦點(diǎn)，其SU7車(chē)型上市首月創(chuàng)下單品鎖單及交付量新紀(jì)錄，引發(fā)觀眾熱烈追捧。華為則攜AITO問(wèn)界系列車(chē)型亮相，展示其在汽車(chē)智能化領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，并發(fā)布全新品牌華為乾崑。奔馳、寶馬等跨國(guó)車(chē)企亦展示了在電動(dòng)化、可持續(xù)和數(shù)字化領(lǐng)域的前沿布局。

北京車(chē)展作為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)向標(biāo)，吸引了世界各地的嘉賓參與，尤其是中國(guó)品牌的崛起引人注目。海外嘉賓對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的興趣濃厚，表達(dá)了高度認(rèn)可。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年我國(guó)汽車(chē)出口保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，一季度對(duì)“一帶一路”共建國(guó)家的汽車(chē)出口增長(zhǎng)超過(guò)30%。這意味著中國(guó)汽車(chē)出口將進(jìn)一步升溫，車(chē)企將逐步實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展，涵蓋產(chǎn)品、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的全方位國(guó)際化。