4月28日，一名乘客在成都航空EU2703航班上未按要求開(kāi)啟手機(jī)飛行模式，導(dǎo)致航班不得不返航。此事雖小，卻波及眾多旅客行程，對(duì)航空公司造成經(jīng)濟(jì)損失，更重要的是，它觸及了公共安全的基本界限，凸顯出該乘客對(duì)航空安全規(guī)則的忽視。

乘客手機(jī)拒開(kāi)飛行模式致返航？

航空公司人士：延誤抵達(dá)，并未返航

查詢航旅縱橫APP看到，EU2703次航班系成都航空公司運(yùn)營(yíng)，從成都天府機(jī)場(chǎng)飛往長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)的航班，期間經(jīng)停威海大水泊機(jī)場(chǎng)，全程飛行時(shí)長(zhǎng)約5小時(shí)35分，機(jī)型為空客320（中）。

▲網(wǎng)傳視頻截圖

對(duì)于網(wǎng)友反映該次航班“返航”的問(wèn)題，致電長(zhǎng)春龍嘉國(guó)際機(jī)場(chǎng)，一名客服人員表示，該架次航班于當(dāng)天下午14:35抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，比計(jì)劃到達(dá)時(shí)間13:45延誤了約50分鐘。至于具體延誤原因，該客服稱并不知情。不過(guò)該客服表示，機(jī)場(chǎng)方面暫未收到有航班因機(jī)上乘客手機(jī)未開(kāi)飛行模式而返航的信息。

另?yè)?jù)成都航空公司一名內(nèi)部人士透露，據(jù)其所知，該次航班并非網(wǎng)傳的返航，而是延誤后飛抵了目的地。

同時(shí)紅星新聞也多次致電成都航空公司客服熱線，但電話始終未被接通。

另?yè)?jù)報(bào)道，威海市公安局機(jī)場(chǎng)分局指揮中心和威海市公安局機(jī)場(chǎng)分局候機(jī)樓派出所表示，當(dāng)天確有一航班機(jī)上人員因有乘客不開(kāi)手機(jī)飛行模式報(bào)警。接警后，有民警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)處置。

飛行模式在航空旅行中扮演著關(guān)鍵角色，尤其是在飛機(jī)起降階段，其必要性源自廣泛的科研數(shù)據(jù)和飛行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。飛行中，未開(kāi)啟飛行模式的手機(jī)可能干擾通信與導(dǎo)航系統(tǒng)，對(duì)航班安全構(gòu)成潛在威脅。遺憾的是，少數(shù)乘客對(duì)此規(guī)定缺乏重視，心存僥幸，認(rèn)為個(gè)人行為微不足道，卻不知這實(shí)則是對(duì)自我及公共安全的極端不負(fù)責(zé)。

公共安全是社會(huì)穩(wěn)定的根基，與每個(gè)人息息相關(guān)。航空飛行承載著對(duì)生命安全的莊重承諾，任何安全事件的后果都可能是災(zāi)難性的，給家庭社會(huì)帶來(lái)長(zhǎng)久傷痛。因此，強(qiáng)化安全意識(shí)，無(wú)條件遵守航空規(guī)范，拒絕任何冒險(xiǎn)行為，是我們每個(gè)人的義務(wù)。

航空公司在此承擔(dān)著重要角色，需加強(qiáng)安全教育，普及飛行安全知識(shí)，提升乘客意識(shí)，并嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)定，對(duì)違規(guī)行為嚴(yán)懲不貸。同時(shí)，跨部門協(xié)作，合力守護(hù)航空安全網(wǎng)，亦是不可或缺的一環(huán)。

維護(hù)公共安全是社會(huì)共責(zé)，每個(gè)個(gè)體都應(yīng)成為積極行動(dòng)者，無(wú)論在空中還是地面，主動(dòng)遵守規(guī)定，對(duì)違規(guī)現(xiàn)象勇于干預(yù)舉報(bào)，利用輿論力量促進(jìn)規(guī)范行為，提升公眾對(duì)安全問(wèn)題的認(rèn)識(shí)。

此外，遵從公共安全規(guī)范，是文明素質(zhì)的體現(xiàn)。一個(gè)文明社會(huì)，其成員必然重視公共安全，遵循公共秩序。從我做起，從日常小事做起，攜手創(chuàng)造一個(gè)安全和諧的環(huán)境，是我們共同的目標(biāo)。

此次事件警示我們，公共安全不容忽視。每位公民都應(yīng)將安全置于首位，自覺(jué)執(zhí)行安全規(guī)范，共同守護(hù)公共安全，確保個(gè)人行為不給社會(huì)帶來(lái)負(fù)面影響。