此外,針對(duì)事故后車門(mén)難以開(kāi)啟,導(dǎo)致救援困難的情況,同樣引發(fā)了廣泛關(guān)注。AITO汽車于4月28日發(fā)表聲明,對(duì)遇難者表示哀悼,并透露根據(jù)數(shù)據(jù)記錄,車輛碰撞時(shí)速為115公里,安全氣囊正常彈出,電池狀態(tài)無(wú)異常,具體事故原因以交警部門(mén)通報(bào)為準(zhǔn)。然而,聲明未直接解答AEB未啟動(dòng)及車門(mén)鎖死的質(zhì)疑。業(yè)內(nèi)談問(wèn)界事故:未自動(dòng)解鎖是大忌。
業(yè)內(nèi)專家強(qiáng)調(diào),無(wú)論車輛設(shè)計(jì)如何,緊急情況下的車門(mén)自動(dòng)解鎖功能至關(guān)重要。鑒于此次悲劇,專家呼吁涉事企業(yè)不僅要妥善處理當(dāng)前問(wèn)題,還應(yīng)從根本上解決車型潛在的安全隱患,無(wú)論是通過(guò)召回還是技術(shù)改進(jìn),都需要迅速行動(dòng)。同時(shí),這一事件應(yīng)當(dāng)促使所有汽車制造商警惕并加強(qiáng)安全性能的審查。