美媒：美國(guó)消費(fèi)者為什么買(mǎi)不到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)？

美國(guó)全國(guó)公共廣播電臺(tái)近期提出一個(gè)疑問(wèn)：為何中國(guó)制造的實(shí)惠電動(dòng)汽車(chē)未能進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)？在美國(guó)，新電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格普遍偏高，而全球其他地區(qū)則充斥著來(lái)自中國(guó)的經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)車(chē)。遺憾的是，高達(dá)27.5%的關(guān)稅壁壘阻止了這些車(chē)輛登陸美國(guó)。

盡管電動(dòng)汽車(chē)的整體價(jià)格有所下滑，尋找一款價(jià)格親民的電動(dòng)車(chē)型在美國(guó)依舊不易。斯里尼瓦桑，一位尋求節(jié)油方案的消費(fèi)者，在深入研究后選擇了稅收優(yōu)惠后的雪佛蘭Bolt，價(jià)格約為2.35萬(wàn)美元，但這輛車(chē)目前已停止生產(chǎn)。他的評(píng)價(jià)反映出市場(chǎng)現(xiàn)狀：“似乎找不到其他類似價(jià)位的電動(dòng)汽車(chē)。”美媒：美國(guó)消費(fèi)者為什么買(mǎi)不到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)？

據(jù)汽車(chē)評(píng)估機(jī)構(gòu)“凱利藍(lán)皮書(shū)”的數(shù)據(jù)透露，美國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車(chē)平均價(jià)格雖較去年降低了約10%，但仍維持在大約5.4萬(wàn)美元高位。歐美汽車(chē)制造商宣稱正致力于開(kāi)發(fā)成本更低的車(chē)型，時(shí)間緊迫，不容拖延。例如，沃爾沃預(yù)計(jì)即將在美國(guó)推出一款產(chǎn)自中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)，標(biāo)價(jià)約為3.5萬(wàn)美元。

另一方面，中國(guó)正不斷涌現(xiàn)更多真正低價(jià)的電動(dòng)汽車(chē)。經(jīng)濟(jì)學(xué)家蘇·赫爾珀在底特律試駕了一款比亞迪車(chē)型后，給予了高度評(píng)價(jià)，稱其“令人印象深刻且設(shè)計(jì)討喜”。然而，這款車(chē)型若想在美國(guó)上市，需經(jīng)過(guò)改造以滿足當(dāng)?shù)匕踩珮?biāo)準(zhǔn)，成本將因此增加超過(guò)一倍，加之高昂的關(guān)稅，即便如此，其售價(jià)仍低于當(dāng)前美國(guó)市場(chǎng)上的任何電動(dòng)汽車(chē)。美媒：美國(guó)消費(fèi)者為什么買(mǎi)不到中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)？

為何這些性價(jià)比高的中國(guó)電動(dòng)車(chē)未能打入美國(guó)？赫爾珀分析，小車(chē)型在美國(guó)并不流行是一方面原因，同時(shí)，中國(guó)在規(guī)模化生產(chǎn)和精巧設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)不容忽視。然而，安全顧慮及傳統(tǒng)的貿(mào)易保護(hù)主義觀念至今仍是阻礙這些車(chē)輛進(jìn)入美國(guó)的主要因素。而對(duì)于像邦妮這樣的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，她更關(guān)心的是如何用零排放汽車(chē)替代舊燃油車(chē)，對(duì)于背后的關(guān)稅政策并不甚了解，她強(qiáng)調(diào)：“我只知道減少排放刻不容緩?！?/p>