商務部回應美對華電動汽車加征關稅：表示強烈不滿(4)

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2024-05-15 09:27:39 央視網

朔爾茨反對對中國產品加征懲罰性關稅

白宮14日的消息聲稱，拜登政府將繼續(xù)與世界各地的伙伴合作，解決對中國“不公平做法”的共同擔憂。但在電動汽車、太陽能產品等領域，至少歐洲內部的對華態(tài)度并非鐵板一塊。

去年10月，歐盟委員會宣布決定對進口自中國的純電動載人汽車發(fā)起反補貼調查，此舉在歐洲內部遭遇巨大的反對聲浪。據德新社14日報道，在美國政府宣布新的對華征稅措施后，德國總理朔爾茨表示反對歐盟對中國電動汽車征收懲罰性關稅。他當天在斯德哥爾摩表示，歐盟委員會的調查結果尚未公布。“不過，我想指出的是，目前從中國進口的電動汽車中至少有50%來自西方品牌，這些品牌在中國生產并進口到歐洲。”朔爾茨補充道，人們也不應該忘記，歐洲制造商成功地在中國市場上銷售了他們的汽車，并將大量歐洲生產的汽車出口到中國。

雖然一些歐洲機構和組織將當地太陽能電池板制造商陷入困境歸咎于中國，但歐盟委員會負責能源事務的委員卡德麗·西姆松3月曾對路透社表示，歐盟應支持處境艱難的歐洲太陽能設備制造商，但不能封鎖此類產品的進口。

李海東表示，美國此輪加征關稅也是希望向以歐盟為主的盟友施壓，引導這些國家向美國的政策看齊。這或將破壞中歐合作與經濟全球化，也會影響當前全球經濟的復蘇進程，可以說是“高度不負責任的”。從中也可以看出，美國政客已經被經濟和政治上的短視所綁架，采取的決策忽視了美國的長遠利益。

韋福雷認為，在新能源領域，美強拉歐洲針對中國產品的趨勢值得警惕。歐盟需要認識到，中國的新能源產業(yè)具備規(guī)模與成本優(yōu)勢。一旦歐盟對中國發(fā)起諸如“雙反”在內的貿易保護措施，只會導致“雙輸”局面。對于歐盟而言，缺少來自中國的產品，其提出的新能源發(fā)展目標目前來看幾乎無法實現(xiàn)。

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(責任編輯：周晶晶 CN032)

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