超20座高鐵站閑置背后
近年來(lái),隨著高速鐵路網(wǎng)的迅速擴(kuò)張,我國(guó)涌現(xiàn)了許多新的高鐵車(chē)站。然而,諸如海南儋州海頭站等投資過(guò)千萬(wàn)卻未投入使用的高鐵站案例,引起了社會(huì)廣泛討論。據(jù)統(tǒng)計(jì),全國(guó)至少有26座高鐵站因地理位置偏僻、周邊配套設(shè)施不完善及客流量稀少等原因,處于閑置或停止運(yùn)營(yíng)的狀態(tài)。
在規(guī)劃階段,高鐵站的客流量預(yù)測(cè)準(zhǔn)確性成為關(guān)注焦點(diǎn)。據(jù)中鐵二院一位專(zhuān)業(yè)人士透露,設(shè)計(jì)院會(huì)對(duì)計(jì)劃中的每個(gè)新高鐵站進(jìn)行客流量預(yù)測(cè),但在實(shí)踐操作中,大城市及人口密集區(qū)域的大站因參考資料豐富,預(yù)測(cè)較為準(zhǔn)確;相比之下,小城市及偏遠(yuǎn)地區(qū)的小型高鐵站,其客流量預(yù)測(cè)則更容易出現(xiàn)偏差。
進(jìn)入運(yùn)營(yíng)階段后,列車(chē)班次的安排對(duì)實(shí)際吸引乘客數(shù)量有著決定性作用。有地方政府人員指出,基于運(yùn)行速度和市場(chǎng)需求等因素,一些位于郊區(qū)或四五線(xiàn)小城市的小站往往分配到的車(chē)次非常有限,有的甚至一天不到10趟,這不僅未能有效提升客流量,反而造成了因車(chē)次少而旅客更少,進(jìn)而車(chē)次進(jìn)一步縮減的不利循環(huán),某些車(chē)站因此在啟用后不久便被迫關(guān)閉。針對(duì)這一現(xiàn)象,有意見(jiàn)強(qiáng)調(diào),高鐵站點(diǎn)的設(shè)置需基于科學(xué)判斷,全面權(quán)衡經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性,地方政府在決策時(shí)應(yīng)避免片面追求政績(jī)。超20座高鐵站閑置背后!
女子未趕上車(chē)在檢票口沖孩子大吼4月28日杭州高鐵站,一個(gè)女子坐在檢票口的地上撕心裂肺地大吼大叫,旁邊還有一個(gè)手足無(wú)措的孩子。
2024-04-29 15:32:57女子未趕上車(chē)在檢票口沖孩子大吼洛陽(yáng),一個(gè)古老而神奇的城市,擁有著豐富的歷史文化底蘊(yùn)。而洛陽(yáng)高鐵站,作為這座城市的交通樞紐,承載著人們出行的期待和夢(mèng)想。
2024-01-13 08:58:31洛陽(yáng):高鐵站安排185古裝猛男接駕