小作坊流出“翻新”輪胎：全憑經(jīng)驗(yàn)

我國作為輪胎生產(chǎn)和消費(fèi)的大國，2023年的汽車輪胎總產(chǎn)量達(dá)到了7.86億條，同比增長(zhǎng)17.8%。伴隨新輪胎的不斷上市，同時(shí)也產(chǎn)生了大量廢舊輪胎問題。廢舊輪胎主要由橡膠構(gòu)成，而輪胎翻新是國際認(rèn)可的最佳減量化、再利用和資源化途徑。但國內(nèi)輪胎翻新行業(yè)的實(shí)際情況又是怎樣的呢？

在河南駐馬店的一處輪胎翻新作坊里，可以看到大量廢舊輪胎隨意堆放。該作坊規(guī)模不大，僅由少數(shù)幾個(gè)工人維持運(yùn)營(yíng)。車間環(huán)境雜亂，橡膠粉塵與邊角料遍地，條件簡(jiǎn)陋。作坊主依賴經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷來篩選可用的舊輪胎，缺乏專業(yè)的檢測(cè)設(shè)備。翻新過程主要依賴硫化罐、打磨機(jī)和壓面機(jī)等基礎(chǔ)設(shè)備，投資成本相對(duì)較低，生產(chǎn)管理不如正規(guī)廠家嚴(yán)格。

作坊采用的“活絡(luò)?！焙汀半p胞胎”式翻新方法雖簡(jiǎn)便，但存在安全隱患，且無法提供正規(guī)的質(zhì)量保證。相比而言，正規(guī)輪胎翻新廠家遵循嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)流程，從人工檢測(cè)到機(jī)器檢測(cè)，甚至包括X光探傷，確保每一步都精確無誤，以防止?jié)撛诘陌踩L(fēng)險(xiǎn)。正規(guī)翻新輪胎會(huì)明確標(biāo)注“翻新”字樣、次數(shù)及批號(hào)，確?？勺匪菪?。

然而，正規(guī)輪胎翻新行業(yè)卻面臨困境，許多企業(yè)的產(chǎn)能利用率不足，有的甚至達(dá)到80%的閑置狀態(tài)。這與市場(chǎng)上“一次性輪胎”的泛濫和小作坊的不規(guī)范操作不無關(guān)系。小作坊的輪胎翻新不僅缺乏質(zhì)量控制，還對(duì)市場(chǎng)造成不良影響，導(dǎo)致正規(guī)翻新輪胎的市場(chǎng)份額縮減。小作坊流出“翻新”輪胎：全憑經(jīng)驗(yàn)！

政策層面其實(shí)對(duì)輪胎翻新持鼓勵(lì)態(tài)度，包括出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，并推動(dòng)廢舊輪胎資源化利用。然而，當(dāng)前市場(chǎng)上大部分新輪胎設(shè)計(jì)時(shí)并未考慮翻新性，加之價(jià)格戰(zhàn)導(dǎo)致新輪胎價(jià)格低廉，進(jìn)一步壓縮了翻新輪胎的生存空間。此外，翻新所需的原材料和設(shè)備依賴進(jìn)口，成本難以自主控制。

業(yè)內(nèi)專家呼吁，要想改變這一現(xiàn)狀，除了加強(qiáng)監(jiān)管、打擊非法小作坊外，還需制定新輪胎的可翻新性能標(biāo)準(zhǔn)，促使輪胎設(shè)計(jì)之初就考慮到未來的循環(huán)利用，從而推動(dòng)輪胎翻新行業(yè)的健康發(fā)展。杭州某橡膠集團(tuán)通過自主研發(fā)原材料，已顯著降低了成本，盡管其輪胎翻新業(yè)務(wù)逐年增長(zhǎng)，但在整體產(chǎn)值中的占比依然有限，顯示了行業(yè)轉(zhuǎn)型的迫切性。

小作坊流出“翻新”輪胎：全憑經(jīng)驗(yàn)！