5月10日、11日，上海北廣投資管理有限公司（下稱“北廣投”）非法集資案在上海黃浦區(qū)人民法院一審公開(kāi)開(kāi)庭審理，北廣投實(shí)控人周敏、法定代表人朱江等30余名中高管被控非法吸收公眾存款罪。根據(jù)財(cái)新報(bào)道，這一案件中，非法集資的資金有部分流入了兩家新能源車企——愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車。

同時(shí)，有多位投資人引述與經(jīng)偵部門(mén)溝通時(shí)的說(shuō)法稱，該案事發(fā)時(shí)未兌付金額有130余億元，其中去往廣微控股45億元、萬(wàn)象汽車63億元、愛(ài)馳汽車15億元。涉及的兩家汽車公司，在業(yè)內(nèi)都不算無(wú)名。

萬(wàn)象汽車是一家老牌客車制造商，在1985年成立，在2017年8月被廣微控股收購(gòu)。愛(ài)馳汽車則是一家老牌新能源汽車品牌，2017年成立后先后融資9輪，投資方不乏寧德時(shí)代、滴滴出行等知名企業(yè)。該案中的關(guān)鍵人物陳炫霖是一名85后創(chuàng)二代，在2017年9月起成為廣微控股實(shí)控人，在2017年到2022年是萬(wàn)象汽車的董事長(zhǎng)，在2022年7月到2022年11月曾擔(dān)任愛(ài)馳汽車的董事長(zhǎng)，據(jù)多名投資人引述與經(jīng)偵部門(mén)溝通時(shí)的說(shuō)法，其在2022年11月已潛逃海外。

針對(duì)卷入非法集資案，鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》致電愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車，截至發(fā)稿前，電話均未接通。在愛(ài)馳汽車官網(wǎng)上，北京、上海、四川等地體驗(yàn)中心電話或無(wú)人接聽(tīng)，或?yàn)榭仗?hào)，一位云南當(dāng)?shù)貝?ài)馳汽車門(mén)店店主表示，“多地門(mén)店都關(guān)門(mén)了，無(wú)車可賣”。而一位接近萬(wàn)象汽車的人士表示，萬(wàn)象汽車照常運(yùn)營(yíng)中，未受風(fēng)波影響。

01新造車燒錢如何燒來(lái)了非法集資？

新能源車企怎么就卷入了非法集資案？這起非法集資案中，采用的是行業(yè)常見(jiàn)手法，即在“偽金交所”備案，發(fā)布定融產(chǎn)品，通過(guò)業(yè)務(wù)員向社會(huì)不特定公眾推銷，變相非法吸收公眾存款。根據(jù)愛(ài)企查，北廣投成立于2015年，總部設(shè)立在上海，是北廣控股旗下的股權(quán)類資產(chǎn)管理公司。

而在招聘軟件上，北廣控股簡(jiǎn)介介紹中提到，其鎖定的領(lǐng)域有新經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈、創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)鏈，致力于綠色能源、通用航空、健康醫(yī)療等。根據(jù)財(cái)新報(bào)道，該案在2018年6月至2022年11月的四年多內(nèi)，涉嫌非法吸收公眾存款金額累計(jì)達(dá)到300余億元，事發(fā)時(shí)未兌付金額還有100余億元。部分定融合同產(chǎn)品介紹里，發(fā)行人即顯示為愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車、廣微控股或是這三家公司的關(guān)聯(lián)方，約定的預(yù)期年化收益率是10%左右，最低認(rèn)購(gòu)金額為50萬(wàn)元。愛(ài)馳汽車之所以卷入其中，還是和新造車太燒錢有關(guān)。它有過(guò)受矚目的開(kāi)局，由行業(yè)有號(hào)召力的大佬領(lǐng)頭，聯(lián)合創(chuàng)始人之一付強(qiáng)，先后在一汽大眾、斯柯達(dá)、北京奔馳、沃爾沃等品牌任高管，聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO谷峰，曾是上汽集團(tuán)CFO、財(cái)務(wù)總監(jiān)。

同時(shí)，也拿到了諸如寧德時(shí)代、滴滴出行這類知名企業(yè)的投資。但新造車淘汰賽太殘酷，愛(ài)馳汽車上線的產(chǎn)品不夠出挑，品類也少，只有U5、U6兩款車型，2020、2021年兩年分別都只賣出了兩三千輛，造車路上成績(jī)平平。賣出的少，但燒的錢多。愛(ài)馳汽車在2020年、2021年凈虧損分別有15.97億、16.23億，截至2021年12月31日，愛(ài)馳汽車貨幣現(xiàn)金僅5464萬(wàn)元，但債務(wù)總額高達(dá)33.59億元。就在2021年愛(ài)馳汽車資金鏈快斷裂的時(shí)候，陳炫霖出現(xiàn)了，也為它今日的窘境埋下了隱患。盡管從2017年起，陳炫霖就投資了愛(ài)馳汽車，但只是諸多股東之一，在2021年年底，愛(ài)馳汽車資金鏈快要斷裂時(shí)，陳炫霖出手注入大筆資金。當(dāng)時(shí)，陳炫霖實(shí)控的上海東柏實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“東柏實(shí)業(yè)”）擬對(duì)愛(ài)馳汽車增資25億元。后來(lái)這25億資金，有媒體報(bào)道，實(shí)際融資到位有22.975億元，其中大部分資金用于償還供應(yīng)商貨款。而這其中的14.1613億元資金來(lái)源，就為東柏實(shí)業(yè)通過(guò)“北廣投”發(fā)行的“‘愛(ài)馳汽車’直接融資計(jì)劃系列產(chǎn)品”1-8號(hào)直接融資。這或就為北廣投非法集資案案發(fā)時(shí)未兌付100余億金額中，流向愛(ài)馳汽車的那15億元資金。接受這筆投資的代價(jià)是，陳炫霖取代付強(qiáng)，成為愛(ài)馳汽車的董事長(zhǎng)，愛(ài)馳汽車核心管理團(tuán)隊(duì)也迎來(lái)大換血，以陳炫霖為代表的“廣微系”入駐。萬(wàn)象汽車的情況則和愛(ài)馳汽車不同。在2017年陳炫霖實(shí)控前，萬(wàn)象汽車還未瞄向新能源汽車賽道。在其實(shí)控后，才聚焦新能源公交車輛的研制開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)新能源物流車、環(huán)衛(wèi)車等新型產(chǎn)品。此次北廣投案涉及的資金，流入萬(wàn)象汽車，或更像是日常運(yùn)作中的一部分。

根據(jù)一份此前北廣投的“萬(wàn)象汽車瑞途定向融資計(jì)劃”要素表，產(chǎn)品發(fā)行人一欄為“上海萬(wàn)象汽車制造有限公司”，資金用途顯示為“擬用于補(bǔ)充萬(wàn)象汽車流動(dòng)資金”，還款來(lái)源上顯示，第一還款來(lái)源為萬(wàn)象汽車的經(jīng)營(yíng)收入，第二還款來(lái)源為廣微控股擔(dān)保代償。一名接近萬(wàn)象汽車的知情人士告訴鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》，陳炫霖對(duì)萬(wàn)象汽車的運(yùn)營(yíng)，在他看來(lái)更像是在做資金運(yùn)作。萬(wàn)象汽車此前主要是生產(chǎn)大客車，在造客車上，技術(shù)含量遠(yuǎn)不及乘用車，對(duì)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)這類公司更值錢的是資質(zhì)和土地。在2017年陳炫霖收購(gòu)前，萬(wàn)象汽車只具有二類底盤(pán)改裝車生產(chǎn)資質(zhì)，在陳炫霖的運(yùn)作下，后來(lái)?yè)碛辛苏嚿a(chǎn)資質(zhì)、新能源車生產(chǎn)資質(zhì)。他透露，當(dāng)時(shí)廣微控股作為萬(wàn)象汽車的股東，會(huì)專門(mén)有副總裁分管萬(wàn)象汽車，而陳炫霖的廣微控股聘請(qǐng)的幾位副總裁，有的曾是政府機(jī)關(guān)人士，有的曾從事房地產(chǎn)行業(yè)。2017年收購(gòu)萬(wàn)象汽車時(shí)，陳炫霖花了不到6億的金額。而在2018年底2019年年初，陳炫霖就已經(jīng)在謀求出手，當(dāng)時(shí)寶能投資集團(tuán)曾來(lái)洽談收購(gòu)，萬(wàn)象汽車方要價(jià)20億元，不過(guò)最后未能談妥。

02曾炒股爆虧1個(gè)億？突然覆滅的浙江隱秘富豪家族

在2017年投資愛(ài)馳汽車，又收購(gòu)萬(wàn)象汽車轉(zhuǎn)向新能源，可以說(shuō)陳炫霖瞄準(zhǔn)了熱鬧的新能源賽道。但，陳炫霖到底是誰(shuí)？這是目前一個(gè)帶有神秘色彩的身份。在2017年，陳炫霖曾接受一家雜志專訪，封面標(biāo)題即為《陳炫霖：創(chuàng)二代企業(yè)家養(yǎng)成記》，不過(guò)該報(bào)道已經(jīng)在互聯(lián)網(wǎng)上難找到痕跡，同時(shí)，目前也鮮少有信息展示其父陳勇的發(fā)家過(guò)程。

在這篇報(bào)道不見(jiàn)蹤跡前，多篇文章援引這篇報(bào)道內(nèi)容提到，陳炫霖是1987年人，出生在浙江臺(tái)州，早年被父母送到英國(guó)留學(xué)攻讀會(huì)計(jì)專業(yè)，期間在2006年，因?yàn)榭春脟?guó)內(nèi)股市，還僅19歲的陳炫霖回國(guó)，說(shuō)服父母借來(lái)可觀的資金，進(jìn)入股市炒股，而在2007年中國(guó)迎來(lái)大牛市，股市一路暴漲到歷史性的6000多點(diǎn)。短短一年時(shí)間，陳炫霖就暴賺了驚人財(cái)富。

圖源網(wǎng)絡(luò)

在這之后，2017年，陳炫霖?fù)碛辛俗约簩I(yè)的投資公司“廣微控股”，從炒股跨度到產(chǎn)業(yè)投資。在IT桔子上“廣微控股”的公司簡(jiǎn)介是，以泛交通為發(fā)展主軸，主要產(chǎn)業(yè)公司為萬(wàn)象汽車、浙江中通控股、亞聯(lián)公務(wù)機(jī)等。在2020年，陳炫霖家族以172.0億元身家財(cái)富，位列《2020新財(cái)富500富人榜》第173位。在北廣投事件爆雷前，擁有一眾title的陳炫霖，看起來(lái)是一個(gè)成功的富二代，爆雷撕開(kāi)了其激進(jìn)擴(kuò)張的遮羞布。值得一提的是，轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)投資后陳炫霖的炒股經(jīng)歷依舊是大手筆。根據(jù)媒體報(bào)道，在2017年，陳炫霖及其商業(yè)伙伴蔣奇?zhèn)サ拿滞瑫r(shí)出現(xiàn)在水泥股“ST獅頭”十大流通股東名單中。

該年陳炫霖一共買進(jìn)了521.5萬(wàn)股ST獅頭，蔣奇?zhèn)ベI入了484.4萬(wàn)股ST獅頭，二人合計(jì)持倉(cāng)流通市值約為1.7631億元。這支股票在2017年至2018年經(jīng)歷了暴漲和暴跌，從20元的高位跌到5.34元/股，但大虧后兩人一直沒(méi)有減倉(cāng)，一直扛到2020年Q1，當(dāng)時(shí)陳炫霖持倉(cāng)市值僅剩3150萬(wàn)元，蔣奇?zhèn)コ謧}(cāng)市值僅剩2926萬(wàn)元。兩人粗略估算虧損超過(guò)了1.1億元。而這位商業(yè)伙伴蔣奇?zhèn)?，或?qū)崬殛愳帕啬赣H。根據(jù)裁判文書(shū)網(wǎng)，在一起金融借款合同糾紛里，陳炫霖之父陳勇成為被執(zhí)行人時(shí)，其與第三人蔣奇?zhèn)ァ㈥愳帕毓餐凶溆跍貛X市的房地產(chǎn)被查封。另也有媒體報(bào)道提到蔣奇?zhèn)殛愑轮?。在陳炫霖的資本運(yùn)作里，也少不了其父母的身影。另有媒體報(bào)道提到，2017年，陳勇從香港某擁有放貸牌照的公司借取近2億港元后，2020年并未按貸款協(xié)議約定償還利息，而據(jù)知情人表示，陳勇借取這筆款項(xiàng)是給其子陳炫霖用于企業(yè)投資與經(jīng)營(yíng)。

在陳炫霖卷入北廣投事件后，陳勇籌謀多年的基業(yè)也成一盤(pán)散沙。陳勇此前一直是浙江中通控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中通控股”）的實(shí)控人，這家公司注冊(cè)資金6.5億元，成立于1998年4月，曾是當(dāng)?shù)刈畲蟮钠嚱?jīng)銷集團(tuán)。官網(wǎng)顯示，集團(tuán)旗下?lián)碛?0多家企業(yè)，員工超過(guò)2000人，業(yè)績(jī)連續(xù)多年在浙江省汽車流通行業(yè)中名列前茅，2012年還被評(píng)為“中國(guó)汽車流通行業(yè)經(jīng)銷商集團(tuán)50強(qiáng)”。在2023年2月，北廣投爆雷事件后不久，中通控股就公開(kāi)宣布多家經(jīng)銷門(mén)店關(guān)停，宣告“資金鏈斷裂”。

根據(jù)公開(kāi)信息，中通控股曾在臺(tái)州、上海、深圳、青島等地代理瑪莎拉蒂、捷豹路虎、奧迪、別克等主流品牌，4S店數(shù)量達(dá)10余家，都已關(guān)停。在浙商資產(chǎn)管理股份有限公司官網(wǎng)，一則2024年1月的企業(yè)債權(quán)資產(chǎn)處置公告上，蔣奇?zhèn)?shí)控的溫嶺金奧達(dá)汽車銷售服務(wù)有限公司因欠債1415.2萬(wàn)赫然在列，這起債權(quán)擔(dān)保人為陳勇、蔣奇?zhèn)?、陳炫霖，抵押物就為中通控股名下位于臺(tái)州市路橋區(qū)路南街道方林村的房地產(chǎn)，房屋建筑面積近3000平方米，土地使用權(quán)面積3271平方米，土地為出讓性質(zhì)工業(yè)用地。

03卷入非法集資案，愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車要擔(dān)責(zé)嗎？

目前愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車還都在各自的運(yùn)行軌道中，曾都有謀求上市的打算。就在近期，愛(ài)馳汽車歐洲公司剛被曝出要與在納斯達(dá)克上市的SPAC公司“哈德遜收購(gòu)I公司”簽署業(yè)務(wù)合并協(xié)議書(shū)，有望在美股借殼上市。愛(ài)馳汽車或已經(jīng)放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向海外。不過(guò)黃河科技學(xué)院客座教授張翔表示，如若該合并協(xié)議書(shū)消息屬實(shí)，愛(ài)馳面臨的挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)依舊會(huì)很大，現(xiàn)在中國(guó)汽車品牌也在扎堆瞄準(zhǔn)海外。在陳炫霖之后，萬(wàn)象汽車被商人陳偉接手。一位萬(wàn)象汽車前員工對(duì)鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》介紹，陳偉是江蘇揚(yáng)州人，此前從事房地產(chǎn)行業(yè)，與陳炫霖原本就有交集與聯(lián)系。而陳偉入主萬(wàn)象汽車后，早在2022年7月，就通過(guò)向科華控股股東獲得轉(zhuǎn)讓股份以及非公開(kāi)發(fā)行的股票的方式，獲得科華控股的32.3%股份，以成為公司控股股東、實(shí)控人，被外界推測(cè)是欲將萬(wàn)象汽車旗下資產(chǎn)置入上市公司。

但在2023年6月，根據(jù)科華控股公告，陳偉涉嫌操縱證券市場(chǎng)，中國(guó)證監(jiān)會(huì)決定對(duì)其立案，收購(gòu)股權(quán)事件也就此終止。在立案后，陳偉的近況再無(wú)消息傳出。鳳凰網(wǎng)《風(fēng)暴眼》查詢證券期貨法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，未有陳偉相關(guān)行政處罰決定書(shū)。上述萬(wàn)象汽車前員工介紹，上海萬(wàn)象汽車制造有限公司主做新能源客車生產(chǎn)，江蘇萬(wàn)象汽車制造有限公司主做物流車生產(chǎn)，在陳偉實(shí)控后，對(duì)江蘇萬(wàn)象汽車資源傾斜，布局物流車生產(chǎn)的力度加大。目前，卷入北廣投非法集資案的投資者還在訴訟維權(quán)。在5月10日、11日，北廣投非法集資案開(kāi)庭審理后，一位知情人士表示，目前還有部分投資者以借款合同糾紛起訴上海萬(wàn)象汽車集團(tuán)有限公司，以期追回投資資金，目前該案還在審理中。那么，在此案中，愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車是否會(huì)擔(dān)責(zé)？專注金融資本市場(chǎng)的唐春林律師表示，這還得根據(jù)客觀事實(shí)和能調(diào)取的證據(jù)情況來(lái)定。

盡管目前投資者提供的產(chǎn)品資料中涉及愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車，資金也的確流向了這兩家公司，但首先需要證據(jù)表明定融產(chǎn)品是這兩家公司真實(shí)的發(fā)行，還是他人在公司不知情的情況下，利用公司的名義發(fā)行。他表示，在這一案件中，愛(ài)馳汽車、萬(wàn)象汽車如果沒(méi)有參與集資行為，只是從集資者手中獲取了資金，則只是民事借貸或投資行為。獲取資金的一方，有義務(wù)把資金向出借方歸還或退還。而如果公司知情，那發(fā)行人就是非法集資犯罪的共同犯罪參與人。從刑事上看，至少相關(guān)新能源車企應(yīng)當(dāng)對(duì)非法集資行為承擔(dān)刑事責(zé)任，單位和主要負(fù)責(zé)人都要接受處罰，而主要負(fù)責(zé)人的界定方式，為事發(fā)時(shí)起主要決定、組織作用的人，如當(dāng)時(shí)涉及的董事長(zhǎng)、法人、高級(jí)管理人員等。并且如果募集的資金沒(méi)有按約定使用，還可能構(gòu)成合同詐騙罪和集資詐騙罪。截至目前，該案還在審理中。

此外大家想到賈躍亭嗎？

多年后的某天，賈躍亭站在他曾經(jīng)位于樂(lè)融大廈十六樓的辦公室，凝視遠(yuǎn)方，心中回蕩起那個(gè)FF股價(jià)飆升367%的午后記憶。那是2024年5月15日，美國(guó)宣布了對(duì)中國(guó)加征關(guān)稅的四年期復(fù)審結(jié)果，計(jì)劃大幅提高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車和鋰離子電池的關(guān)稅。盡管這一政策對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)影響有限，更多是心理層面的震懾，卻意外引發(fā)了遠(yuǎn)在美國(guó)的FF股價(jià)奇跡般增長(zhǎng)，單日漲幅高達(dá)367%，創(chuàng)下該企業(yè)上市以來(lái)的最高紀(jì)錄。賈躍亭迅速在社交媒體上發(fā)布視頻，強(qiáng)調(diào)FF作為中美汽車產(chǎn)業(yè)交流的橋梁角色，旨在助力中國(guó)汽車制造商和供應(yīng)鏈快速打入美國(guó)市場(chǎng)。他提及，個(gè)人品牌也在為加強(qiáng)中美經(jīng)濟(jì)文化交流不懈努力。此前，他宣布將個(gè)人IP商業(yè)化，支持中國(guó)商品與品牌走向世界。這番言論引發(fā)網(wǎng)友熱議，有人戲謔稱其真假難辨，但也充滿好奇。

同日，久未發(fā)聲的樂(lè)視電視在微博上表態(tài)，支持賈躍亭并視其為樂(lè)視精神的核心。隨后數(shù)日，F(xiàn)F股價(jià)持續(xù)上揚(yáng)，逼近4美元大關(guān)。按照納斯達(dá)克規(guī)定，若股價(jià)不能在6月25日前回升至1美元并保持至少10天，F(xiàn)F將面臨摘牌危機(jī)。這并非FF首次面對(duì)退市風(fēng)險(xiǎn)，而這次股價(jià)飛漲似乎再次預(yù)示著它將化險(xiǎn)為夷。公司隨即宣布即將召開(kāi)年度財(cái)報(bào)電話會(huì)議，傳遞積極信號(hào)。

FF自2014年成立以來(lái)，歷經(jīng)九載，首輛量產(chǎn)車FF 91終于下線，盡管目前僅交付11輛，其中包括賈躍亭本人。自2017年赴美，賈躍亭在加州度過(guò)了七年時(shí)光。在一次視頻分享中，他坦承有孤獨(dú)時(shí)刻，尤其凝視太平洋彼岸的祖國(guó)時(shí)，思鄉(xiāng)之情尤為濃厚。他堅(jiān)信，F(xiàn)F終將回歸中國(guó)。

與此同時(shí)，賈躍亭的舊友丁磊找到了自己的“白衣騎士”。華人運(yùn)通，高合汽車的母公司，與iAuto Group達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，后者擬投資10億美元助其重組。此消息恰逢高合汽車宣布停產(chǎn)自救三個(gè)月的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，丁磊的自救行動(dòng)似乎迎來(lái)了轉(zhuǎn)機(jī)。

然而，丁磊與賈躍亭之間的恩怨并未隨風(fēng)而散。FF指控丁磊離職樂(lè)視時(shí)帶走FF 91設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，導(dǎo)致高合汽車的車型與其相似，已在中國(guó)提起訴訟。高合方面堅(jiān)決否認(rèn)，認(rèn)為這是賈躍亭在其危難之際的不實(shí)指責(zé)。

iAuto Group，這家由仰融等人創(chuàng)立的汽車平臺(tái)，以資本、技術(shù)和市場(chǎng)資源參與華人運(yùn)通的重組，背后透露出仰融重返汽車行業(yè)的雄心。仰融，一個(gè)在中國(guó)汽車史上留下深刻印記的名字，其過(guò)去的輝煌與爭(zhēng)議并存，如今又以新能源汽車為新的起點(diǎn)，試圖開(kāi)啟新的篇章。

2024年的5月，賈躍亭、丁磊和仰融，這三個(gè)懷揣造車夢(mèng)想的男人，各自在命運(yùn)的十字路口迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)。在這個(gè)故事中，他們或許能找到合作的可能，共同推進(jìn)中美汽車產(chǎn)業(yè)的融合，書(shū)寫(xiě)屬于自己的汽車傳奇。而這一切，都留待未來(lái)的歲月見(jiàn)證。