全固態(tài)電池作為電池行業(yè)的革命性產(chǎn)品,近期吸引了廣泛矚目,尤其隨著寧德時(shí)代、比亞迪、上汽集團(tuán)等多家企業(yè)的研發(fā)動(dòng)態(tài)曝光,資本市場對固態(tài)電池的興趣再度高漲。6月5日,眾多固態(tài)電池相關(guān)股票如中科電氣、璞泰來、尚太科技等表現(xiàn)出強(qiáng)勁增長勢頭,漲幅甚至超過5%。前海開源基金首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍指出,各企業(yè)正加大對固態(tài)電池技術(shù)的投資力度,而資本市場對此反應(yīng)熱烈,相關(guān)股票表現(xiàn)活躍。
全固態(tài)電池之所以備受期待,是因?yàn)樗哂懈吣芰棵芏?、長續(xù)航、高安全性和更快充電速度等顯著優(yōu)點(diǎn),被視為下一代動(dòng)力電池的關(guān)鍵技術(shù)。全球范圍內(nèi),不僅中國企業(yè)積極布局,日本、韓國等國家的企業(yè)也在加速推進(jìn)全固態(tài)電池的研發(fā)進(jìn)程。
當(dāng)前,眾多電池制造商,包括寧德時(shí)代、國軒高科、欣旺達(dá)等,均已涉足全固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)鏈。國軒高科聲稱已掌握車規(guī)級全固態(tài)電池的制造技術(shù),其全固態(tài)電芯能量密度可達(dá)350Wh/kg。欣旺達(dá)亦透露,實(shí)驗(yàn)室中已研發(fā)出400Wh/kg的固態(tài)電池,并計(jì)劃于2026年開始初步量產(chǎn)。此外,有消息透露,政府或?qū)⒊赓Y數(shù)十億鼓勵(lì)企業(yè)研發(fā)全固態(tài)電池技術(shù)。
資本市場方面,固態(tài)電池板塊自2024年來多次展現(xiàn)出強(qiáng)勢增長,期間多次出現(xiàn)連續(xù)上漲的情形。市場情緒雖高,但多位專家提醒,盡管多家企業(yè)將2027年設(shè)為全固態(tài)電池生產(chǎn)的目標(biāo)年份,資本市場的熱情應(yīng)建立在技術(shù)實(shí)際落地的合理預(yù)期之上。
國盛證券的預(yù)測顯示,至2025年,全球固態(tài)電池需求預(yù)計(jì)將達(dá)到17.3GWh,到2030年,這一數(shù)字有望超過200GWh,年復(fù)合增長率高達(dá)65.8%。
值得注意的是,中國在固態(tài)電池領(lǐng)域的全球?qū)@暾埩吭鲩L迅速,過去五年間增速位居全球第一。全固態(tài)電池因其技術(shù)優(yōu)勢成為國際競爭的新焦點(diǎn),對科技主導(dǎo)權(quán)的爭奪尤為關(guān)鍵。全球范圍內(nèi),中國、日本、韓國、美國及歐洲正全力推進(jìn)全固態(tài)電池技術(shù)研發(fā),其中日本在該領(lǐng)域布局較為領(lǐng)先,而中國則依托完善的鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈和強(qiáng)大的科研實(shí)力,與國際水平的差距逐漸縮小。全固態(tài)電池的商業(yè)化之路雖挑戰(zhàn)重重,但中國及全球其他參與者均視之為巨大的發(fā)展機(jī)遇。
鋰電又被顛覆近三年,鋰電一直在被“顛覆”。除了鈉離子電池,還有固態(tài)電池。但隨著車企端進(jìn)度鋪開,股民一邊炒概念股,一邊罵罵咧咧:鋰電技術(shù)的革新不斷引人關(guān)注。
2024-04-15 07:57:25鋰電又被顛覆