凱美瑞雅閣甚至卡羅拉雷凌,真的要小心點,秦L又是一個王炸的產品。
先說秦L在比亞迪的定位,就是比秦PLUS高級,比漢要低一級,自己定位是中級車,價格大概就是秦PLUS剛剛上市頂配價格,秦PLUS便宜賣,秦L賣合資A級車價格,就是要圍堵合資車,空間更大,質感更好,還更省油。
外觀設計,沒啥新鮮感[污]跟宋L一樣是新國潮龍顏美學設計,所以還是比亞迪的感覺;龍須可以點亮,在車頭形成貫穿的燈帶,確實辨識度挺好的
秦L其實想擺脫老氣形象,所以直接上溜背造型,C柱幾乎跟尾箱是融為一體,線條特別流暢,風阻系數比較低Cd 0.26[good]側面的腰線也很立體,車窗邊沿都有鍍鉻飾條,所以看上去就高級不少,有B級車的影子。
秦L有一種低趴的效果,從上到下是逐漸變大,穩(wěn)重氣勢就出來了嘛,不會像秦PLUS那樣太過普通,尾燈是跟漢同款,細節(jié)處理挺夠;最喜歡是18寸的輪轂,沒有雜七雜八的東西,簡單配色和密條樣式是最耐看,最高級。
比亞迪還挺會節(jié)省成本,尾箱蓋外表不是鋼板,而是用一層塑料蓋板覆蓋,用注塑來凹造型,又能省一個沖壓步驟,真會省錢,撞壞了直接換也沒問題。
車內跟外觀一樣,還是比亞迪的樣式,這次扯了很多山水畫、卷軸設計概念,其實沒啥用,一點都感受不到[黑線]整一塊中控臺都是鋼琴烤漆,空調融合在里面,還算高級。
實在的是8.8寸儀表盤這次真的清晰了,不會像秦PLUS那樣在陽光直射下看不清,功能和布局還是原來那樣
方向盤是最新的樣式,跟宋L同款;屏幕15.6寸,DiLink系統,這些都是沒變,反正能安裝很多App就挺好用的;主要是增加很多舒適性配置,31是氛圍燈、AI智能語音,可以閑聊、無線充電、前排座椅通風和加熱。
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