特斯拉兩款車(chē)型進(jìn)入全球銷(xiāo)量前十

英國(guó)調(diào)查機(jī)構(gòu)JATO Dynamics的最新報(bào)告顯示，2023年全球車(chē)型銷(xiāo)量排行榜中，中國(guó)品牌比亞迪的表現(xiàn)亮眼，其兩款車(chē)型——比亞迪秦和比亞迪宋Plus成功入圍前20名。盡管豐田有五款車(chē)型列入前十，其明星產(chǎn)品卡羅拉卻遭遇19%的銷(xiāo)量下滑，成為前20名中降幅最大的車(chē)型。特斯拉兩款車(chē)型進(jìn)入全球銷(xiāo)量前十。

比亞迪元Plus（海外版稱(chēng)為Atto3）在榜單中同樣表現(xiàn)突出，不僅進(jìn)入全球最暢銷(xiāo)車(chē)型前25名，還憑借119%的銷(xiāo)量增長(zhǎng)率成為增長(zhǎng)最快車(chē)型。這款緊湊型SUV作為比亞迪的全球戰(zhàn)略車(chē)型，在多國(guó)市場(chǎng)熱銷(xiāo)，并在新西蘭、以色列、泰國(guó)等地奪得電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)冠。比亞迪在泰國(guó)的成功，除了產(chǎn)品本身的競(jìng)爭(zhēng)力，還得益于與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商的緊密合作及有效的戶(hù)外廣告策略，為中國(guó)品牌海外營(yíng)銷(xiāo)提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。

報(bào)告強(qiáng)調(diào)，中國(guó)車(chē)企在中東、歐亞大陸、非洲等地市場(chǎng)份額顯著提升，并在拉丁美洲和東南亞取得正增長(zhǎng)，同時(shí)在歐洲、澳大利亞、新西蘭、以色列等發(fā)達(dá)市場(chǎng)也不斷擴(kuò)張地盤(pán)。JATO Dynamics的Felipe Munoz分析認(rèn)為，傳統(tǒng)車(chē)企在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型上的滯后推高了新能源汽車(chē)價(jià)格，促使消費(fèi)者轉(zhuǎn)向性?xún)r(jià)比更高的中國(guó)品牌，加速了中國(guó)汽車(chē)品牌市場(chǎng)份額的擴(kuò)大。特斯拉兩款車(chē)型進(jìn)入全球銷(xiāo)量前十！

全球銷(xiāo)量前25的車(chē)型中，日本車(chē)占13款，美國(guó)車(chē)5款，韓國(guó)和歐洲車(chē)型較少。特斯拉Model Y首次奪冠，銷(xiāo)量激增64%，遠(yuǎn)超亞軍豐田RAV4榮放，特斯拉Model 3亦躋身前十。值得關(guān)注的是，新興經(jīng)濟(jì)體去年新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到22%，總量超過(guò)1750萬(wàn)輛，超過(guò)美歐總和。盡管Model Y未全面進(jìn)入新興市場(chǎng)，F(xiàn)elipe Munoz指出，這些市場(chǎng)未來(lái)或?qū)⒊蔀樘厮估碌脑鲩L(zhǎng)點(diǎn)，盡管當(dāng)前多數(shù)消費(fèi)者難以承受特斯拉的價(jià)格。

SUV車(chē)型在全球市場(chǎng)持續(xù)走俏，去年銷(xiāo)量增長(zhǎng)16%，市場(chǎng)份額創(chuàng)新高至47%，特斯拉的SUV車(chē)型及歐亞大陸等地需求增加是主要推手。對(duì)比之下，轎車(chē)如卡羅拉銷(xiāo)量下滑，而SUV版本卡羅拉Cross則銷(xiāo)量大增35%。中國(guó)、美國(guó)和加拿大是SUV最大市場(chǎng)，制造商如現(xiàn)代起亞、福特、大眾集團(tuán)等愈發(fā)倚重SUV銷(xiāo)售以維持市場(chǎng)吸引力。