6月13日的外交部例行記者會上,針對一個提問進行了討論。該問題是關于歐盟委員會計劃從7月4日起,對中國進口的電動汽車征收最高可達38.1%的臨時關稅的決定。這一舉動并未得到一致贊同,德國政府發(fā)言人明確表示反對增加貿易壁壘,匈牙利外交與對外經濟部也發(fā)表了聲明,反對對中國的電動車制造商征收懲罰性關稅。值得注意的是,包括大眾、寶馬、奔馳、斯特蘭蒂斯在內的多家歐洲主要汽車制造商迅速表態(tài),對這一措施表示反對。
外交部發(fā)言人林劍在會上回應稱,商務部早前已就歐盟對華電動汽車反補貼調查的初步裁定表態(tài),明確表達了中方的嚴正立場,并透露中國產業(yè)界和商業(yè)協(xié)會也強烈反對這一舉措。林劍強調,這類調查本質上是保護主義行為,忽視了實際情況,違反了世貿組織規(guī)則,與全球化的歷史趨勢背道而馳,最終將對雙方造成傷害。他呼吁歐盟方面應重視來自各領域的理性聲音,及時糾正這種錯誤做法,摒棄將經貿問題政治化的傾向,通過建設性的對話來解決經貿爭端,以維護中歐之間的信任與合作基礎。
國家發(fā)展改革委主任鄭柵潔在22日的中德氣候變化和綠色轉型對話合作機制首次高級別對話中指出,關于中國新能源產業(yè)存在“產能過剩”的說法不符合市場規(guī)律和經濟常識
2024-06-22 20:05:03歐盟對華電動車加征關稅損人不利己6月12日,歐盟委員會公開了對中國電池電動汽車擬征收的臨時關稅額度。其中,比亞迪、吉利汽車、上汽集團分別面臨17.4%、20%、38.1%的關稅,而其他未被抽樣的中國生產商則可能遭遇21%的關稅
2024-06-12 22:57:07歐盟對華電動汽車加征關稅靴子落地