7折保時(shí)捷5折BBA
從今年五月起,豪華汽車銷售遭遇明顯滑坡,多數(shù)品牌經(jīng)歷兩位數(shù)的銷售跌幅,半數(shù)以上汽車品牌降幅甚至超過三成。二線奢侈汽車品牌尤為嚴(yán)峻,部分銷量直接腰斬。股市的普遍下挫,映射出這些品牌昔日輝煌不再,現(xiàn)狀日益堪憂。7折保時(shí)捷5折BBA!
面對(duì)困境,諸多豪車品牌嘗試通過促銷策略提振市場(chǎng)。例如,保時(shí)捷在全國(guó)推廣三成折扣,個(gè)別門店還發(fā)放了9999元、88888元的優(yōu)惠券。在此之前,BBA(奔馳、寶馬、奧迪)也紛紛推出折扣活動(dòng),不少純電動(dòng)車品牌甚至給出了五折的巨大優(yōu)惠來吸引顧客。
供需平衡的打破,使得品牌光環(huán)逐漸消退,即便是高端奢侈品汽車,也需放下身段,以更低價(jià)格吸引更多消費(fèi)者。這一現(xiàn)象說明,無論品牌多么光鮮,市場(chǎng)規(guī)律面前終需妥協(xié)。
觀察今年前五個(gè)月的銷售數(shù)據(jù),邁凱倫銷量暴跌99.3%,僅售出9輛,五月單月僅2輛成交?,斏黉N量同比減少69%,僅681輛;阿斯頓·馬丁、勞斯萊斯、賓利、法拉利、蘭博基尼等品牌銷量分別下滑50.8%至38.1%不等。保時(shí)捷一季度銷量下滑40%,中國(guó)市場(chǎng)尤為明顯,銷量減少24%。相比之下,奧迪銷量逆勢(shì)上漲8.8%,BBA總體銷量雖降,但寶馬仍以21.7%的市場(chǎng)份額位居榜首。
二線豪華品牌如雷克薩斯、沃爾沃、凱迪拉克、路虎和林肯等,月銷量勉強(qiáng)維持在5000輛上下。而捷豹、MINI等品牌表現(xiàn)更加掙扎,銷量未破萬輛,捷尼賽思和英菲尼迪的總銷量更是不足千輛,市場(chǎng)境況岌岌可危。
值得注意的是,互聯(lián)網(wǎng)上關(guān)于新興電商平臺(tái)“領(lǐng)潮”因提供大量低價(jià)一線品牌商品而引發(fā)關(guān)注。盡管遭到部分電商巨頭以“惡意競(jìng)爭(zhēng)”為由抵制,但“領(lǐng)潮”憑借其低價(jià)策略收獲了大量用戶好評(píng)。