燃油車銷量大降拖累6月車市
6月的汽車市場承受了顯著壓力,根據(jù)乘聯(lián)會的見解,當前急需刺激燃油車及小微型車輛的銷售。具體數(shù)據(jù)顯示,當月全國乘用車市場的零售銷量為176.7萬輛,與去年同期相比下降了6.7%,較5月則微增3.2%。回顧上半年,車市累計零售量達到了984.1萬輛,同比增長3.3%。燃油車銷量大降拖累6月車市!
乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出,6月份汽車銷量下滑的原因在于傳統(tǒng)燃油車和合資車企面臨的嚴峻挑戰(zhàn),這對整個市場趨勢產(chǎn)生了不利影響。據(jù)統(tǒng)計,6月份常規(guī)燃油車零售量為91萬輛,同比下降27%,環(huán)比變化不大;而今年上半年,這一數(shù)字累計為573萬輛,同比減少13%。
第二季度,車市零售持續(xù)呈現(xiàn)負增長狀態(tài),乘聯(lián)會分析主要歸因于燃油車銷量遠低于預(yù)期。崔東樹強調(diào),燃油車市場缺乏新車型的推動,盡管促銷力度在6月份有所加大,但相比新能源車通過新品不斷上市來緩沖價格下降的影響,燃油車因新品稀缺承受了更大的價格壓力。
觀察各大車企上半年銷量目標完成情況,大部分廠家未能達到50%,如比亞迪約為45%,極氪汽車約38%,零跑汽車約35%,顯示出整個汽車行業(yè)銷量目標承受巨大壓力。崔東樹對比歷史數(shù)據(jù)解釋,通常上半年銷量占比少于下半年,尤其新能源車市場,上半年約占全年銷量的40%,下半年則占60%?;谏习肽暌淹瓿扇昴繕说?3%,今年車市總量仍有望突破2200萬輛,而上半年完成度超過35%的車企,有望順利完成全年目標。
近期,小微型電動車市場份額明顯減少,崔東樹特別提到這類車型銷量下滑值得關(guān)注。數(shù)據(jù)顯示,6月份A0級微型電動車批發(fā)銷量占純電動車市場份額降至21%,同比下降10個百分點;A級電動車占19%,同比下降1個百分點。他提到,歐盟對中國小微型電動車的限制,例如上汽集團的木蘭車型在歐洲市場的受限,是問題之一。
崔東樹呼吁,小微型電動車作為全球電動車競爭的關(guān)鍵,應(yīng)得到更多財稅政策的支持,以促進其發(fā)展,助力中國電動車在全球市場持續(xù)拓展。
對于即將到來的7月,崔東樹預(yù)測可能出現(xiàn)不同于傳統(tǒng)淡季的市場表現(xiàn),近年來夏季車市的“淡季不淡”現(xiàn)象愈發(fā)明顯,市場逐漸向老齡化消費模式轉(zhuǎn)變,大眾消費特征減弱。然而,這種現(xiàn)象并不完全積極,因為它反映了高端市場走強而年初年末初級消費者購車動力不足、燃油車和入門級車型需求疲軟的問題,汽車消費的普及化仍有待提升。
在當今時代變遷中,一些昔日的經(jīng)典車型因難以適應(yīng)市場需求而逐步停產(chǎn),其中包括甲殼蟲、桑塔納和本田思鉑睿等,它們曾在國內(nèi)車市輝煌一時
2024-06-29 21:06:42雅閣降5萬