在中國(guó)卷麻了的日系，是怎么割“美國(guó)韭菜”的

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2024-07-10 13:56:13 今日頭條

“能夠具體分析一下豐田在國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)的反差如此巨大的深層原因么？比如今年5月我去美國(guó)的時(shí)候，就感覺(jué)那邊滿地的日系，尤其是豐田，且得到當(dāng)?shù)剀囍鞯母叨日J(rèn)可。而疫情前在泰國(guó)旅游的時(shí)候，我也有類似的感覺(jué)?！?/p>

在《“我爸給我買了臺(tái)豐田”，故事反轉(zhuǎn)了》一文推送當(dāng)天晚上，就有朋友私信小窗，專門發(fā)來(lái)一段感想。

圖|“車到山前必有路，有路就有豐田車”——這個(gè)品牌曾經(jīng)給某些年齡段的國(guó)人留下過(guò)深刻記憶，但近年來(lái)在汽車新能源以及智能化方面，幾乎就是沒(méi)有值得一提的表現(xiàn)

這既是由文章引發(fā)的感想，卻也是一種提問(wèn)。關(guān)于日系和豐田為何在美國(guó)暢銷的話題，其實(shí)在前文的結(jié)尾，筆者曾經(jīng)簡(jiǎn)明扼要地談過(guò)幾句。不過(guò)考慮到文章的長(zhǎng)度，以及由此帶來(lái)的閱讀體驗(yàn)，所以當(dāng)時(shí)并未就這個(gè)問(wèn)題深入展開(kāi)。

但朋友的問(wèn)題，如果要深度展開(kāi)，則將會(huì)極其之龐大。其中不但包含汽車產(chǎn)業(yè)在歷經(jīng)全球化時(shí)代近半個(gè)世紀(jì)后累積的各種歷史遺留問(wèn)題，亦是各國(guó)、各地區(qū)不同經(jīng)濟(jì)和用戶習(xí)慣綜合因素的疊加，而其背后更有各國(guó)政治和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的深層博弈。

這些內(nèi)容的詳盡分析，足以成就鴻篇巨著，將之放在微信公眾號(hào)推送，顯然是不必要的，也并非我一個(gè)人能夠在短時(shí)間內(nèi)完成并詳盡闡述的。

圖|紐約街頭的豐田普銳斯出租車

關(guān)于泰國(guó)乃至整個(gè)東南亞汽車市場(chǎng)的內(nèi)容，公社最近針對(duì)中國(guó)汽車出海的話題，專門派遣人員前往泰國(guó)進(jìn)行了為期一周的考察。有關(guān)內(nèi)容將會(huì)合并到后面的文章內(nèi)詳述，所以在這里，筆者就利用有限的篇幅，針對(duì)日系特別是豐田在美國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期維持強(qiáng)勢(shì)這一現(xiàn)象，提供一個(gè)我個(gè)人所掌握的視角，以供各位參考。

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