在中國(guó)卷麻了的日系，是怎么割“美國(guó)韭菜”的(3)

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2024-07-10 13:56:13 今日頭條

美國(guó)的房產(chǎn)當(dāng)然也遵循著普世一致的慣例，租金和房?jī)r(jià)都是以地段以及學(xué)區(qū)呈正相關(guān)。生活設(shè)施密集、毗鄰CBD，或者安全性上佳且擁有較好學(xué)校資源的社區(qū)，無(wú)論房?jī)r(jià)和租金都是不菲。而國(guó)際學(xué)生密集的熱門(mén)大學(xué)，亦屬于此列。所以留學(xué)生乃至于多數(shù)美國(guó)百姓，為了能夠獲得相對(duì)廉價(jià)或者自身經(jīng)濟(jì)條件能夠承受的居住地，往往會(huì)選擇較為偏遠(yuǎn)的社區(qū)。

但這就面臨一個(gè)嚴(yán)重的通勤問(wèn)題。

圖|自本世紀(jì)初以來(lái)，美國(guó)的街頭治安乃至整個(gè)社會(huì)的安全性，正日益崩壞?，F(xiàn)階段，想要不和這類(lèi)群體直接接觸，最佳的出行方式首推駕車(chē)

即使就近的生活設(shè)施位于幾公里外，這點(diǎn)距離對(duì)車(chē)來(lái)說(shuō)也許是幾腳油門(mén)的事，但若想次次都“腿著”去就比較鍛煉人了。出租車(chē)或者網(wǎng)約專(zhuān)車(chē)，成本相對(duì)較高。而美國(guó)的公共交通系統(tǒng)，非但在密度和效率上不能與國(guó)內(nèi)相提并論，安全性自從本世紀(jì)初開(kāi)始也是每況愈下。

特別是在經(jīng)歷過(guò)08年次貸危機(jī)重創(chuàng)后，美國(guó)逐漸敗壞的社會(huì)風(fēng)氣以及日益嚴(yán)重的安全問(wèn)題，逐漸使得自駕出行成為了相對(duì)安全性最高的個(gè)人出行方式。

在上述大背景下，好開(kāi)、可靠性上佳，是豐田能夠在美國(guó)市場(chǎng)大行其道的核心價(jià)值。況且其還有一個(gè)相對(duì)美式肌肉車(chē)更優(yōu)的燃料經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)勢(shì)。而更重要的是，自從20世紀(jì)80年代起大舉進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)以后，豐田汽車(chē)積四十年之功，已經(jīng)在全美建立起了高度完善的維修與服務(wù)體系。所以維修便利，乃至于零部件易于獲取，也成為了其加分項(xiàng)。

也正因?yàn)樯鲜鲈颍诿绹?guó)與新車(chē)市場(chǎng)同樣重要的二手車(chē)市場(chǎng)內(nèi)，豐田與雷克薩斯也被普遍認(rèn)為具有比其他品牌穩(wěn)定的品質(zhì)，二手車(chē)商在收購(gòu)這兩個(gè)品牌時(shí)，一般都會(huì)高看一眼。

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