寶馬中國漲價了豪車品牌集體告別價格戰(zhàn)

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2024-07-16 09:02:54 晚點(diǎn)LatePost

寶馬中國漲價了

近期，寶馬宣布將在中國市場調(diào)整策略，重心轉(zhuǎn)向業(yè)務(wù)質(zhì)量的提升，支持經(jīng)銷商穩(wěn)步前進(jìn)。這一決定發(fā)生在寶馬因考慮退出“價格戰(zhàn)”而成為網(wǎng)絡(luò)熱點(diǎn)之后。從市場反饋來看，北京多家寶馬4S店已確認(rèn)自本周起上調(diào)旗下全系車型價格，漲幅因車型和配置而異。例如，寶馬i3 35L和530 Li領(lǐng)先型的裸車價均上浮約一萬元，且漲價過程逐步進(jìn)行。此趨勢并非寶馬獨(dú)有，奧迪、奔馳也被觀察到在悄然減少終端折扣，豪華汽車品牌的整體優(yōu)惠力度正逐漸收緊。寶馬中國漲價了！

在北京，奧迪經(jīng)銷商透露自7月5日起實(shí)施了新的價格政策，A6L 45TFSI四驅(qū)車型的落地價較之前上漲約一萬元，漲幅控制在一個百分點(diǎn)內(nèi)。奔馳雖暫未漲價，但也透露了后期可能調(diào)整價格的消息。目前，奔馳車型中C 260 L的優(yōu)惠幅度較大，而E 300L豪華款價格較為堅挺。

銷量壓力迫使豪華品牌重新審視“價格戰(zhàn)”的長期效應(yīng)。上半年，寶馬和奔馳在中國的零售銷量分別下降了5.3%和10.1%。寶馬5系因換代等因素銷量下滑，而3系表現(xiàn)相反；奔馳的E級增長，C級則遭遇下滑。保時捷同樣面臨挑戰(zhàn)，年初已主動減少銷售預(yù)期，盡管如此，經(jīng)銷商壓力依舊，導(dǎo)致市場出現(xiàn)保時捷降價的熱議，尤其Taycan等車型折扣顯著。

即便如此，保時捷上半年在華銷量仍同比下降近四成，Taycan的市場表現(xiàn)影響了整體業(yè)績，同時也拉低了保時捷的二手車保值率。這些情況反映出，豪華汽車品牌想要擺脫價格競爭的泥潭，實(shí)非易事。

對于寶馬而言，中國市場至關(guān)重要。過去三十年間，寶馬在華投資巨大，沈陽已成為其全球最大的生產(chǎn)基地。面對未來，寶馬繼續(xù)加大投入，如升級沈陽大東工廠并啟動BMW第六代動力電池項目的建設(shè)，旨在為中國市場帶來更多的電動車型，體現(xiàn)其對中國市場的長期承諾和戰(zhàn)略重視。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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