寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動車業(yè)務(wù) 聚焦盈利新模式

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-22 11:05:52 新浪財經(jīng)

寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動車業(yè)務(wù)

8月21日，周三，福特鑒于其電動汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損，宣布了電動汽車戰(zhàn)略的調(diào)整方案，其中包括取消原定的全電動三排座SUV項目，這一決策預(yù)估將給公司帶來約19億美元的損失。

調(diào)整策略不僅涉及SUV項目的終止，還推遲了新一代電動皮卡車的發(fā)布時間，并將電動汽車投資比例從40%下調(diào)至30%。福特同時透露，為了減少成本，將對電池采購策略進行調(diào)整。

這些舉措標(biāo)志著CEO Jim Farley在電動汽車戰(zhàn)略上的方向調(diào)整。自四年前接任以來，F(xiàn)arley積極推動福特向電動化的轉(zhuǎn)型，但因電動車市場增速放緩及增產(chǎn)導(dǎo)致的巨大成本，福特電動車部門預(yù)計今年將面臨55億美元的巨額虧損。

在取消SUV車型的同時，福特規(guī)劃了新的發(fā)展方向，包括2026年在俄亥俄州推出的全電動商用貨車，以及分別于2026年和2027年面世的兩款新皮卡車型，其中一款高端皮卡的開發(fā)工作由前特斯拉Model Y的工程主管領(lǐng)頭。福特還計劃增加混合動力車型的生產(chǎn)，以適應(yīng)市場需求，并考慮在未來的三排座SUV中應(yīng)用混合動力技術(shù)。

為了降低成本，福特計劃在美國本土生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池，這將是美國首座此類電池工廠，預(yù)期能夠為消費者提供高額稅收抵免優(yōu)惠。盡管如此，福特已先行削減了該電池廠的部分產(chǎn)能。

Farley對這些調(diào)整持積極態(tài)度，相信通過這些決策，未來推出的中型皮卡在使用成本上將實現(xiàn)顯著優(yōu)化，超越傳統(tǒng)燃油車及混合動力車的經(jīng)濟性。他還堅持新電動車型必須在首年實現(xiàn)盈利才能獲得生產(chǎn)許可。

福特計劃于明年上半年公布其電動化戰(zhàn)略的最新進展，可能會包含更詳盡的盈利時間表。市場對此反應(yīng)不一，福特股價在消息公布后一度上漲超2.7%，但最終漲幅收窄，而截至本周二，福特年內(nèi)股價已累計下滑12%。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動車業(yè)務(wù) 聚焦盈利新模式

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點

寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動車業(yè)務(wù) 聚焦盈利新模式