華晨寶馬CEO談定價與競爭確保商業(yè)模式可持續(xù)性

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2024-07-20 19:15:35 第一財經

近期，豪華汽車品牌BBA（奔馳、寶馬與奧迪）被傳退出了激烈的價格競爭。華晨寶馬的首席執(zhí)行官戴鶴軒在接受訪問時指出，盡管經銷商獨立決定產品價格，但寶馬正與整個供應鏈緊密溝通，旨在建立一個能讓所有合作伙伴盈利并確保長遠發(fā)展的商業(yè)模式。他強調，雖然不評論對手以低于成本價銷售的策略，但在商業(yè)運作上，可持續(xù)性是必須堅持的原則。戴鶴軒認為，健康的競爭能驅動創(chuàng)新，為客戶提供新價值，但需遵循公平原則，確保競爭的長久性。

價格設定是一個復雜過程，它關乎供需、產品價值及客戶情感認同等多方面。戴鶴軒特別提到，企業(yè)長期虧損無法維持，將直接影響其提供售后服務的能力。

2022年以來，汽車行業(yè)價格戰(zhàn)蔓延至豪華車領域，BBA多款車型終端售價顯著下滑，導致許多豪華車經銷商遭遇虧損。據中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍透露，豪華品牌經銷商的大面積虧損現(xiàn)象日益嚴重。

然而，降價并未有效提振銷量，奔馳與寶馬今年上半年的銷量仍呈下降趨勢。寶馬宣布，下半年將聚焦中國市場業(yè)務的質量優(yōu)化，支援經銷商穩(wěn)健運營。自第三季度起，寶馬取消了東區(qū)經銷商的銷量考核，此舉減輕了經銷商庫存壓力，促使終端促銷減少，車輛平均售價隨之上調約1.3萬元。

豪華車市場正面臨銷量滑坡和電動化轉型的雙重考驗。豪華品牌電動車的高溢價未能延續(xù)，ABB（奧迪、寶馬、奔馳）的電動車產品價格大幅下調。為應對挑戰(zhàn)，BMW規(guī)劃于2025年推出新世代車型，預計在未來兩年內至少發(fā)布6款新車，采用全新技術以提升市場競爭力。

在新能源汽車領域的競賽中，生產效率成為關鍵。一體化壓鑄工藝因能顯著降低車重和零件數(shù)量，被視為提升效率的重要手段。不過，戴鶴軒指出，寶馬目前不會采納這一工藝，因為設計汽車時需平衡車重、安全、強度與韌性等多方面需求，單一材料難以完美滿足所有條件，故寶馬將繼續(xù)采用多種材料結合的方式，直至發(fā)現(xiàn)滿足所有設計目標的單一材料。

談及工廠效率，戴鶴軒強調，效率評估需綜合考慮人員配置、初始投資及生產體系的靈活性和質量控制。他指出，生產面臨的最大成本挑戰(zhàn)在于生產靈活性不足和質量問題，兩者都會大幅增加成本負擔。寶馬的生產戰(zhàn)略著眼于可持續(xù)性、數(shù)字化和精益生產，既重視財務成本，也關注長期與短期的成本效益，以及生產體系的整體靈活性和質量保障。

(責任編輯：張蕾)

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