華晨寶馬CEO回應(yīng)BBA退出價(jià)格戰(zhàn) 確保商業(yè)模式可持續(xù)性

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2024-07-21 09:33:27 網(wǎng)易

近期，豪華汽車品牌奔馳、寶馬和奧迪（簡稱BBA）被傳可能停止價(jià)格戰(zhàn)，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。華晨寶馬首席執(zhí)行官戴鶴軒在采訪中提到，盡管經(jīng)銷商獨(dú)立決定產(chǎn)品價(jià)格，但寶馬正與供應(yīng)鏈伙伴緊密溝通，探索能確保各方盈利、維持長遠(yuǎn)發(fā)展的商業(yè)模式。他強(qiáng)調(diào)，商業(yè)模型需具備可持續(xù)性，競爭雖能驅(qū)動創(chuàng)新和客戶受益，但應(yīng)建立在公平規(guī)則之上。

戴鶴軒指出，價(jià)格制定復(fù)雜多維，涉及供需、產(chǎn)品價(jià)值及情感價(jià)值等，而企業(yè)長期虧損將威脅生存及售后服務(wù)能力。今年以來，汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)蔓延至豪華車市場，BBA多款車型終端價(jià)格大幅下滑，致使眾多豪華車經(jīng)銷商陷入虧損狀態(tài)。據(jù)中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍透露，豪華品牌經(jīng)銷商大面積虧損情況顯現(xiàn)。

盡管采取降價(jià)措施，奔馳和寶馬的上半年銷量仍呈下降趨勢。寶馬中國宣布，下半年工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向保證業(yè)務(wù)質(zhì)量，并支援經(jīng)銷商穩(wěn)定運(yùn)營。東區(qū)多家寶馬經(jīng)銷商確認(rèn)，自第三季度起，銷量目標(biāo)考核已取消，隨之而來的是庫存壓力緩解和終端促銷力度減弱，單車平均售價(jià)上升約1.3萬元。

豪華車市場正面臨銷量滑坡與電動化轉(zhuǎn)型雙重考驗(yàn)。BBA推出的電動車產(chǎn)品遭遇價(jià)格大幅下調(diào)，品牌溢價(jià)效應(yīng)在電動車領(lǐng)域未能延續(xù)。寶馬計(jì)劃于2025年推出新世代車型，采用全新技術(shù)以增強(qiáng)電動化時代競爭力。

此外，新能源汽車市場的競爭凸顯生產(chǎn)效率的重要性，一體化壓鑄工藝成為提升效率的關(guān)鍵技術(shù)。然而，戴鶴軒表示，寶馬目前不會采納這一工藝，因?yàn)樵O(shè)計(jì)汽車時需平衡多重需求，如車體輕量化、安全性和材料的綜合性能。寶馬的生產(chǎn)戰(zhàn)略側(cè)重于可持續(xù)性、數(shù)字化和精益生產(chǎn)，旨在通過提高生產(chǎn)體系的靈活性、質(zhì)量和長期成本效益來應(yīng)對挑戰(zhàn)。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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