近期,美國(guó)著名投資者沃倫·巴菲特的伯克希爾哈撒韋公司再次成為焦點(diǎn),因其持續(xù)減持比亞迪H股的動(dòng)作。這已是自2022年8月首次公布減持以來,香港交易所記錄的第16次減持操作。
7月16日的港交所數(shù)據(jù)顯示,減持之后,伯克希爾對(duì)比亞迪的持股比例降至4.94%。這一變化意味著未來伯克希爾若繼續(xù)減持比亞迪,將不再需要公開披露信息。
盡管如此,巴菲特的減持行動(dòng)似乎并未對(duì)比亞迪的股價(jià)造成劇烈震動(dòng)。截止到7月23日,比亞迪A股收于253.23元/股,當(dāng)日下跌4.66%;H股則報(bào)238.40港元/股,跌幅為3.09%。
中泰國(guó)際的策略分析師顏招駿向媒體表達(dá)了他的看法,他認(rèn)為市場(chǎng)已經(jīng)逐步吸收了巴菲特減持比亞迪的信息,并且意識(shí)到隨著伯克希爾持股比例低于5%,來自該大股東的潛在拋售壓力將大大減輕。市場(chǎng)關(guān)注點(diǎn)正轉(zhuǎn)向公司的實(shí)際業(yè)績(jī)、盈利能力和增長(zhǎng)潛力,而非個(gè)人股東的買賣行為。
回溯歷史,巴菲特的比亞迪減持行動(dòng)已延續(xù)兩年多。自2022年8月首度披露減持以來,直至2024年,伯克希爾多次實(shí)施減持操作,最終在2024年一季度,伯克希爾不再出現(xiàn)在比亞迪主要股東名單中。
在這段時(shí)間里,伯克希爾累計(jì)減持比亞迪H股約1.71億股,持股比例由最初的20.04%驟降至4.94%。根據(jù)公開的16次減持記錄,減持價(jià)格區(qū)間為每股169.87港元至277.10港元。
伯克希爾與比亞迪的淵源始于2008年,當(dāng)時(shí)以每股8港元購(gòu)入2.25億股,之后長(zhǎng)期保持不變。
粗略估算,基于這16次減持的平均價(jià)228.57港元/股,巴菲特通過減持比亞迪股份累計(jì)回收資金約390億港元。
比亞迪作為全球新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊,被多數(shù)機(jī)構(gòu)視為具有長(zhǎng)期投資價(jià)值的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的。2024年第一季度,比亞迪的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到1249.44億元,同比增長(zhǎng)3.97%,歸屬母公司凈利潤(rùn)為45.69億元,同比增長(zhǎng)10.62%,顯示了穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
銷售方面,比亞迪同樣展現(xiàn)出強(qiáng)大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。上半年,公司各品牌新能源汽車總銷量達(dá)161萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)28.76%,在中國(guó)市場(chǎng)銷量排行榜上,比亞迪穩(wěn)居首位,大幅領(lǐng)先于第二名大眾汽車。
據(jù)港交所最新文件披露,7月16日,巴菲特麾下的伯克希爾哈撒韋公司再次減少了其持有的比亞迪H股數(shù)量。此次減持涉及139.6萬(wàn)股,每股的平均交易價(jià)格為246.96港元
2024-07-22 20:12:33伯克希爾再度減持比亞迪H股股份