“開著貨車橫跨4個(gè)國家,我知道自己不僅代表著我的單位,更代表著身后的祖國,我感到無比自豪和光榮?!闭f起一個(gè)月前的大湄公河次區(qū)域(GMS)國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行活動(dòng),駕駛員羅春林仍心潮起伏,“在國外的每一天都?xì)v歷在目,仿佛就在昨天。”
6月22日至6月27日,羅春林和他的隊(duì)友們開著滿載生鮮蔬菜、百貨、家具等貨品的5輛貨車和兩輛客車,從昆明市綜合保稅區(qū)出發(fā),一路南下,從磨憨公路口岸出境,途經(jīng)老撾磨丁、普卡、會(huì)曬,泰國清萊、達(dá)府、亞蘭,進(jìn)入柬埔寨貝別、詩梳風(fēng),最后駛?cè)爰砥艺锥冀疬叄?569公里僅用了6天時(shí)間。
大湄公河次區(qū)域(GMS)國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行車隊(duì)抵達(dá)中國老撾磨憨口岸。受訪者供圖
這一縱貫?zāi)媳?、連通中南半島的長途跋涉,是《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》(CBTA)“早期收獲”重啟后的第一次跨境運(yùn)輸試運(yùn)行。
1999-2003年間,老撾、泰國、越南、柬埔寨、中國、緬甸先后加入《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運(yùn)輸協(xié)定》,以通過跨境運(yùn)輸,讓六國的貨物快速流動(dòng)起來,提升區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)活力。
此次大湄公河次區(qū)域(GMS)國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行,中國是主要執(zhí)行方。各成員國派出了交通運(yùn)輸主管部門,以及外交、移民、海關(guān)等部門代表隨車全程調(diào)研,實(shí)地勘測沿線國家線路,共同商討區(qū)域互聯(lián)互通合作新路徑,促進(jìn)大湄公河次區(qū)域貨物運(yùn)輸和人員往來便利化水平。
“云南建投物流有限公司是參與此次試運(yùn)行的企業(yè)之一?!痹颇辖ㄍ都瘓F(tuán)團(tuán)委書記李慶光說,因本次試運(yùn)行運(yùn)輸路線較長,涉及多個(gè)國家,路況復(fù)雜多變,以及突發(fā)的自然災(zāi)害、惡劣天氣、信息不足等因素都可能導(dǎo)致運(yùn)輸延誤,公司挑選了7名經(jīng)驗(yàn)豐富,平均年齡35歲的青年,成立了“建投物流GMS國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行青年突擊隊(duì)”。