在泰國段,車隊(duì)隊(duì)員要很快熟悉右舵車駕駛和靠左行駛的交通規(guī)則,一路上車流往來穿梭,他們每個人都不敢松懈,全神貫注,按既定計(jì)劃,用兩天時間安全通過泰國1100多公里的路段。
有時,關(guān)口和口岸清關(guān)報(bào)關(guān)會排起長龍,每次過境團(tuán)隊(duì)都需要趕在各國國門關(guān)閉之前,辦理完行車、清關(guān)、通關(guān)、保險、人員入境手續(xù)……每一步都要環(huán)環(huán)相扣,緊密銜接。為此,即使凌晨4點(diǎn)才睡覺,第二天也要一早繼續(xù)趕路。
“長途行駛、不同國家的道路狀況和交通規(guī)則都考驗(yàn)著車隊(duì)隊(duì)員的心態(tài)和車技?!鼻嗄晖粨絷?duì)隊(duì)員高汝樵說。
當(dāng)車隊(duì)到達(dá)柬埔寨金邊,當(dāng)?shù)嘏e行了隆重的慶祝儀式。此次大湄公河次區(qū)域國際道路運(yùn)輸試運(yùn)行成功,意味著CBTA早期收獲涉及的區(qū)域內(nèi)11條線路,都已具備了運(yùn)營條件。只要持有行車許可證和海關(guān)入境單證的客貨運(yùn)輸車輛,都可以沿著這些線路開展運(yùn)輸活動。
“以前到柬埔寨,公路運(yùn)輸需要9天,途中要不斷調(diào)換駕駛裝配工具?!崩钯愓f,這次試運(yùn)行顯示,換車、掏箱的時間和費(fèi)用都大幅減少,這對跨國客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)有極大的促進(jìn)作用。
“我從沒想過自己第一次出國,是帶著責(zé)任和榮譽(yù)?!币宦飞希涗浿缇尺\(yùn)輸過程中的重點(diǎn)、難點(diǎn),青年突擊隊(duì)隊(duì)員鄒建軍的“自豪感和滿足感替代了長途開車的疲倦”。老撾、泰國、柬埔寨人民的熱情笑容則激勵了青年突擊隊(duì)隊(duì)員陳金平?!拔視忧趭^工作,讓交通便利惠及更多人。”他說。
看著金邊深夜貨場繁忙卸貨的景象,青年突擊隊(duì)副隊(duì)長李俊杰感慨:“這是我第一次踏出國門,親身體會到了中國共建‘一帶一路’倡議的深刻含義。貨物的流通不僅帶動了各個國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè),更讓各國人民共享發(fā)展的便利和繁榮?!?/p>