乘客付98元網(wǎng)約車司機只收到52元(2)

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2024-08-09 11:24:44 56視頻

而現(xiàn)在，一些訂單在網(wǎng)約車平臺中被多次轉(zhuǎn)手，導致傭金比例不僅高于30%的紅線，部分訂單甚至超過了50%。

司乘雙方權益均難保障

據(jù)了解，訂單轉(zhuǎn)單現(xiàn)象是隨著聚合平臺的發(fā)展而出現(xiàn)的。最近幾年，市面上出現(xiàn)了一些聚合出行平臺，平臺本身并不擁有車輛和司機，而是通過技術手段將乘客與駕駛員資源進行匹配，提供出行服務。

數(shù)據(jù)顯示，今年6月，網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互系統(tǒng)共收到訂單信息9.71億單，其中聚合平臺完成2.48億單，環(huán)比上升2.7%，占比超25%。聚合平臺的市場份額已非?？捎^，而且訂單數(shù)量仍在增長。

業(yè)內(nèi)人士認為，轉(zhuǎn)賣訂單導致司機到手收入減少，進而導致司機勞動時長不合理延長。不僅帶來安全隱患，也容易引發(fā)司乘糾紛等問題。

在北京跑網(wǎng)約車的司機徐師傅告訴記者，目前在運力飽和、訂單轉(zhuǎn)賣等各種因素影響下，同樣的流水收入，以前只需10個小時，現(xiàn)在可能要跑13個小時。

對乘客來說，層層轉(zhuǎn)單也帶來一些問題和隱患。此前，一位乘客通過聚合平臺叫到某出行品牌的車，開發(fā)票的公司卻變成了自己從未聽過的另一家公司，而后者在自己所在城市并未取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可。

“真怕平臺轉(zhuǎn)單給沒有資質(zhì)的司機，出現(xiàn)糾紛容易扯皮，而且也不安全?！北本┦忻裆叟繉τ浾弑硎?。

在北京京師律師事務所律師熊超看來，轉(zhuǎn)賣訂單的行為，屬于將合同履行的義務轉(zhuǎn)交他人完成，如果未能充分告知，有侵犯乘客知情權之嫌?！稗D(zhuǎn)單后，一旦發(fā)生打車費用等糾紛或者安全問題，聚合平臺、接單平臺與實際承運方之間責任的界定也會變得更復雜?！毙艹f。

各界呼喚有效監(jiān)管

訂單轉(zhuǎn)賣使網(wǎng)約車司機收入縮水、權益得不到應有保障的問題引起了多方重視。業(yè)內(nèi)人士建議，行業(yè)主管部門及時關注、加強監(jiān)管，對平臺抽成比例加以規(guī)范，制定轉(zhuǎn)單次數(shù)和傭金上限，確保網(wǎng)約車司機獲得合理的收入。

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