專家：“國道恢復(fù)收費(fèi)”是誤會新黃河大橋收費(fèi)引熱議

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2024-09-06 12:53:00 觀察者網(wǎng)

近期，山東省政府公布了一項決定，批準(zhǔn)在濟(jì)南黃河大橋設(shè)立收費(fèi)站，此消息迅速引起了公眾的廣泛關(guān)注和討論，許多人猜測這是否意味著國道將恢復(fù)收費(fèi)。據(jù)統(tǒng)計，自2021年起，已有超過10個非高速公路的普通公路收費(fèi)站新設(shè)，涉及8個省份，濟(jì)南黃河大橋是最近的一個案例。

去年十月，江蘇省政府關(guān)于205國道宿淮收費(fèi)站的類似批復(fù)同樣在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)了討論。由于涉及的江蘇和山東均為中國經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省，這一舉動讓人不由得聯(lián)想到近年來政府財政緊縮的情況，引發(fā)了一些網(wǎng)民的擔(dān)憂：如果經(jīng)濟(jì)大省都采取這種措施，其他財力較弱的省份可能會效仿，普通公路收費(fèi)站可能會在全國范圍內(nèi)重新增多。

然而，深入探究濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)站設(shè)立的具體情況后，可以發(fā)現(xiàn)這種擔(dān)憂或許存在一定的誤解。黃河大橋的收費(fèi)行為是有法律依據(jù)的，并且從實際情況看也是合理的。但同時，普通公路作為基礎(chǔ)的公共設(shè)施，提供免費(fèi)通行是政府服務(wù)民眾的責(zé)任，嚴(yán)格控制新增收費(fèi)站是國家既定的政策方向。因此，公眾的憂慮可能需要通過更加具體的管理措施來緩解。

此次濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)事宜引發(fā)輿情，部分原因在于網(wǎng)絡(luò)上誤傳該收費(fèi)項目針對的是已經(jīng)停止收費(fèi)的老黃河大橋。實際上，新設(shè)收費(fèi)站是針對正在建設(shè)中的新黃河大橋，而非旁邊已終止收費(fèi)的老橋。

老黃河大橋自1982年通車以來，曾實施收費(fèi)達(dá)32年之久，直至2017年停止收費(fèi)。期間，收費(fèi)問題曾引發(fā)重大爭議，甚至有市民因此提起訴訟，中央電視臺也曾報道此事，顯示黃河大橋收費(fèi)是一個極為敏感的話題。

至于收費(fèi)的合法性，根據(jù)過往的規(guī)定，政府投資建設(shè)的公路橋梁不應(yīng)收取通行費(fèi)，且收費(fèi)期限通常不得超過25年。老黃河大橋的收費(fèi)雖然在此前引發(fā)了諸多質(zhì)疑和法律挑戰(zhàn)，但隨著時間推移，收費(fèi)政策逐漸放寬，直至最終取消。新黃河大橋的收費(fèi)計劃，無疑需要相關(guān)部門提供充分的解釋和透明度，以消除公眾的疑慮。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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