9月5日,臺風(fēng)“摩羯”逼近湛江徐聞,盡管當(dāng)?shù)責(zé)o風(fēng)無雨,空氣中卻彌漫著悶熱。在徐聞港外,一條由貨車組成的長龍蜿蜒在進港的公路上,一眼望不到盡頭。這場突如其來的天氣變化,自9月4日午夜起,迫使瓊州海峽全面停航,導(dǎo)致約3000輛車與近4500名司機乘客在此聚集,他們的議題圍繞著等待與折返、憂慮與寬慰、理解與安頓展開。面對自然的不可抗力,他們共同的期望是此行的損失能降至最低,更重要的是每個人都能平安無恙。
在這條停滯不前的車隊中,司機們議論紛紛,擔(dān)憂即將到來的“摩羯”可能帶來的17級強風(fēng)。王師傅是首次因臺風(fēng)而滯留的老司機之一,滿載20噸芒果的貨車從四川啟程,目標(biāo)三亞。他清楚等待意味著部分貨物可能會受損,但在天災(zāi)面前只能接受?!熬G通”車輛或許能優(yōu)先過海的消息給了他一絲希望,期盼能盡快送達以減少損失。王師傅和其他司機一樣,選擇留在徐聞,等待港口恢復(fù)運營。
貨車不僅是司機們的移動居所,更是他們的生計所系。李國微也是其中之一,他的車上滿載快遞,對于他來說,連續(xù)數(shù)日住在車上是常態(tài)。面對首次遭遇的臺風(fēng)滯留,他所能做的就是加固貨物,靜待風(fēng)暴來臨。
當(dāng)?shù)卣紤]到安全問題,鑒于“摩羯”預(yù)計于9月6日登陸,要求司機不得在車內(nèi)過夜。從5日起,徐聞縣開放了三個安置點,有序轉(zhuǎn)移滯留人員。同時,針對特殊需求的冷鏈車,政府專門設(shè)置了集中安置區(qū)域,確保這些需持續(xù)供冷的車輛不會造成貨物損失。
9月5日晚,信誠車場內(nèi),一排排冷鏈車整齊停放,司機們正討論著各自的打算。公安民警兩次到訪,耐心勸說司機們撤離或前往人員安置點,強調(diào)安全第一。司機陳兵決定聽從建議,撤離徐聞,由警方引導(dǎo)安全返程。
在徐聞縣實驗中學(xué),作為安置點之一,燈火通明直至深夜,不斷有滯留司機被接駁至此。這里提供生活必需品,讓遠離家鄉(xiāng)的司機們感受到了溫暖。他們或思念家人,或籌劃未來,共同等待臺風(fēng)過境。
至6日凌晨,仍有工作小組在環(huán)半島公路上努力勸導(dǎo)不愿離開的司機,確保每個人都能安全轉(zhuǎn)移。在臺風(fēng)“摩羯”即將登陸的緊迫時刻,所有滯留的貨車司機最終都被妥善安置,印證了在自然災(zāi)害面前,保障生命安全永遠是最優(yōu)先的考量。
9月5日,第11號臺風(fēng)“摩羯”強度升級,預(yù)計將于6日襲擊雷州半島,可能成為近十年來華南沿海遭遇的最強臺風(fēng)
2024-09-06 14:00:56湛江徐聞連夜轉(zhuǎn)移千余滯留貨車司機馬斯克的“龍”飛船又發(fā)射成功了,被困于國際空間站的兩名美國宇航員終于有望回家了。
2024-09-30 14:57:15滯留太空美宇航員有救了