自2016年起，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)公路主線收費(fèi)站執(zhí)行單向收費(fèi)政策，車輛進(jìn)入機(jī)場(chǎng)免費(fèi)，離開(kāi)時(shí)需繳費(fèi)20元。然而，眾多網(wǎng)友反映，出租車和網(wǎng)約車司機(jī)常向前往機(jī)場(chǎng)的乘客違規(guī)收取這筆過(guò)路費(fèi)，甚至有乘客因拒絕付費(fèi)而遭遇拒載。

為探究真相，記者以乘客身份進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。通過(guò)不同叫車平臺(tái)預(yù)約前往機(jī)場(chǎng)的網(wǎng)約車、專車及出租車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)除專車外，出租車和網(wǎng)約車普遍存在私下加收過(guò)路費(fèi)的情況。隨機(jī)采訪的機(jī)場(chǎng)旅客也證實(shí)了這一現(xiàn)象，他們對(duì)此感到不滿。

據(jù)全國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)熱線12328回應(yīng)，若車輛駛?cè)霗C(jī)場(chǎng)未產(chǎn)生過(guò)路費(fèi)，乘客無(wú)需承擔(dān)費(fèi)用。政策明確規(guī)定，2016年后，一類車輛出入機(jī)場(chǎng)遵循單向收費(fèi)原則，但許多司機(jī)仍違背規(guī)定，將離場(chǎng)時(shí)的過(guò)路費(fèi)提前向乘客收取，形成行業(yè)內(nèi)的一個(gè)不成文規(guī)定。

司機(jī)們之所以這么做，主要是因?yàn)闄C(jī)場(chǎng)接單等待時(shí)間長(zhǎng)、大額訂單稀缺，導(dǎo)致他們?？哲嚪党?，為了彌補(bǔ)這部分經(jīng)濟(jì)損失，甘愿冒險(xiǎn)違規(guī)。他們還面臨風(fēng)險(xiǎn)，一旦被乘客投訴，不僅需退還費(fèi)用，還要接受處罰。此外，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特別是出租車和網(wǎng)約車數(shù)量激增，進(jìn)一步壓縮了行業(yè)利潤(rùn)空間，促使部分司機(jī)采取違規(guī)行為。

針對(duì)這一問(wèn)題，杭州市交通運(yùn)輸局曾在2023年提議，通過(guò)計(jì)價(jià)器外每車次加收10元特別補(bǔ)償費(fèi)的方式來(lái)解決，同時(shí)過(guò)路費(fèi)應(yīng)由司機(jī)承擔(dān)，不再向乘客收取。然而，這一意見(jiàn)至今未實(shí)施。相關(guān)部門解釋稱，問(wèn)題復(fù)雜，正進(jìn)行評(píng)估，尋求解決方案。

網(wǎng)約車司機(jī)建議，應(yīng)明確進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的費(fèi)用分擔(dān)機(jī)制。還有網(wǎng)友呼吁徹底取消過(guò)路費(fèi)，但考慮到機(jī)場(chǎng)公路作為政府還貸項(xiàng)目，全面取消將涉及政府債務(wù)問(wèn)題。

過(guò)路費(fèi)爭(zhēng)議背后，反映了運(yùn)營(yíng)車輛行業(yè)在管理和服務(wù)上的不足。乘客期待透明公正的服務(wù)，而司機(jī)則在成本壓力下采取非正常手段彌補(bǔ)損失。長(zhǎng)遠(yuǎn)看，應(yīng)避免將運(yùn)營(yíng)成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，政府應(yīng)對(duì)持續(xù)投訴積極回應(yīng)，平衡乘客與司機(jī)利益，優(yōu)化道路經(jīng)營(yíng)管理，使之既能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，又能獲得廣泛的社會(huì)認(rèn)同，實(shí)現(xiàn)真正的雙贏。