廣汽集團(tuán)回應(yīng)與華為合作

廣汽集團(tuán)最近宣布了一項(xiàng)變動(dòng)，與華為在廣汽埃安AH8項(xiàng)目上的聯(lián)合開(kāi)發(fā)計(jì)劃被叫停，華為的角色轉(zhuǎn)變?yōu)閱渭兊墓?yīng)商。這意味著雙方此前攜手共創(chuàng)的“造車(chē)”愿景不再，廣汽埃安選擇獨(dú)立推進(jìn)該項(xiàng)目的研發(fā)。華為方面確認(rèn)了這一調(diào)整，并承諾將以關(guān)鍵供應(yīng)商的身份繼續(xù)支持廣汽集團(tuán)的自主品牌車(chē)型開(kāi)發(fā)工作。

近期，關(guān)于“綠色車(chē)牌可能在未來(lái)兩年內(nèi)取消”的傳聞引起關(guān)注，對(duì)此，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)通過(guò)媒體回應(yīng)，透露乘聯(lián)會(huì)已向政府相關(guān)部門(mén)提議整合“藍(lán)牌”與“綠牌”制度，旨在推動(dòng)燃油車(chē)與新能源汽車(chē)享有同等權(quán)益，鑒于新能源車(chē)輛目前享受的稅收減免、不限行等優(yōu)惠政策。

奇瑞新能源在成本壓力之下采取了行動(dòng)，自3月27日起，其旗下的奇瑞QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奇瑞無(wú)界Pro三款車(chē)型宣布降價(jià)，最大降幅達(dá)到了9000元。這一舉措反映出微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化，但也引發(fā)了對(duì)于可能引發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量下滑，最終損害消費(fèi)者利益的擔(dān)憂。

在電池技術(shù)領(lǐng)域傳來(lái)新進(jìn)展，氟離子電池因其潛在的儲(chǔ)能能力，被認(rèn)為可能達(dá)到當(dāng)前鋰離子電池的十倍，從而備受矚目。日本京都大學(xué)、九州大學(xué)攜手豐田、日產(chǎn)等25家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)及企業(yè)，加入國(guó)家主導(dǎo)的項(xiàng)目，目標(biāo)是將氟離子電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)，這或?qū)⑹谷障灯?chē)制造商在新能源領(lǐng)域重獲競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

另一邊，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌仰望正式披露了其首款車(chē)型U8的車(chē)身尺寸詳情，作為一款定位于高端市場(chǎng)的新能源硬派越野車(chē)，U8設(shè)計(jì)獨(dú)特，名為“時(shí)空之門(mén)”。計(jì)劃于8月推向市場(chǎng)，其車(chē)身尺寸為長(zhǎng)5319mm、寬2050mm、高1930mm，軸距達(dá)到3050mm，歸類(lèi)為中大型SUV。仰望U8被視為比亞迪技術(shù)創(chuàng)新與品牌抱負(fù)的集大成者，其市場(chǎng)表現(xiàn)將有望為中國(guó)汽車(chē)品牌的價(jià)格天花板開(kāi)啟新篇章。

廣汽集團(tuán)回應(yīng)與華為合作。