巴西一航司計(jì)劃訂購4架C919 成中國商飛海外潛在首單
巴西的Total Linhas Aereas航空公司正考慮從中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司購買C919寬體客機(jī)，這可能使Total成為首個(gè)非亞洲地區(qū)向中國商飛購機(jī)的企業(yè)。根據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，Total在巴西貨運(yùn)航空市場中按收入噸公里計(jì)算排名第四。
Total的控股合伙人Paulo Almada透露，公司與中國商飛的談判已持續(xù)數(shù)月，并計(jì)劃訪問中國商飛，探討購買最多4架C919的訂單細(xì)節(jié)。巴西港口與機(jī)場部長菲略證實(shí)Total表達(dá)了此意向，但尚未提交正式方案。
然而，部分行業(yè)觀察家對Total的這一舉動(dòng)表示疑慮。航空專家Carlos Ozores指出，由于C919的可靠性和在巴西的維護(hù)網(wǎng)絡(luò)尚未經(jīng)驗(yàn)證，這一決策存在較大風(fēng)險(xiǎn)。
Almada回應(yīng)稱，傳統(tǒng)西方飛機(jī)制造商因供應(yīng)鏈限制無法滿足新飛機(jī)需求，迫使Total考慮除空客和波音之外的供應(yīng)商。值得注意的是，巴西本土的航空巨擘巴西航空工業(yè)公司的生產(chǎn)安排最早也要到2026年，且其產(chǎn)品線主要針對150座以下的客機(jī)，而C919則擁有158-165個(gè)座位。
Almada強(qiáng)調(diào)，中國商飛承諾能在明年3月前交付飛機(jī)，每架C919價(jià)格約9000萬美元，這對于面臨全球供應(yīng)短缺的航空業(yè)來說頗具吸引力。目前，除印尼翎亞航空外，文萊騏驥航空也預(yù)訂了包括C919在內(nèi)的30架飛機(jī)。
Total規(guī)劃以“ACMI”模式運(yùn)營這些飛機(jī)，即飛機(jī)、機(jī)組、維護(hù)和保險(xiǎn)一并由Total負(fù)責(zé)，人員培訓(xùn)則在中國進(jìn)行。此外，Total還打算促成C919在巴西獲得官方認(rèn)證，盡管巴西國家民航局目前未接到正式申請。
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