奔馳：歐盟對中國電車加關(guān)稅是錯誤，多車企反對加劇貿(mào)易緊張
10月5日，針對歐盟提議對中國電動汽車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅的決定，多家汽車制造商公開表達(dá)了反對意見。梅賽德斯-奔馳在聲明中強(qiáng)調(diào)，反對征收此類關(guān)稅，認(rèn)為這將長期削弱行業(yè)競爭力，主張自由貿(mào)易與公平競爭才是促進(jìn)繁榮、增長和創(chuàng)新的關(guān)鍵。當(dāng)日，歐盟對此提案進(jìn)行了投票并獲得成員國必要的支持，但同時表示正與中國探討符合世界貿(mào)易組織規(guī)定的替代方案。
吉利控股集團(tuán)對歐盟的決定表示失望，認(rèn)為此舉不利于中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系，最終可能傷害歐洲自身的企業(yè)與消費(fèi)者利益。吉利重申其對自由貿(mào)易的支持，以及維護(hù)公平競爭的立場，承諾遵守國際法律，致力于為全球市場提供高質(zhì)量產(chǎn)品與服務(wù)。
歐洲汽車制造商也加入了反對陣營。寶馬CEO奧利弗·齊普策認(rèn)為此決策對歐洲汽車業(yè)釋放了負(fù)面信號。大眾汽車明確表示反對關(guān)稅提議，認(rèn)為這無助于提升歐洲汽車工業(yè)的競爭力。Stellantis集團(tuán)同樣倡導(dǎo)自由公平的競爭環(huán)境。
追溯至去年10月，歐盟啟動了對中國電動汽車的反補(bǔ)貼調(diào)查，并在今年7月實施臨時反補(bǔ)貼稅。8月，歐盟公布了終裁草案，擬對中國電動汽車征收17%至36.3%不等的反補(bǔ)貼稅，影響到包括比亞迪、吉利、上汽集團(tuán)在內(nèi)的多家企業(yè)。面對可能增加的成本壓力，上述企業(yè)及更多中國車企正考慮通過在歐洲建廠、建立合資企業(yè)或利用現(xiàn)有合作伙伴資源等本土化策略，以規(guī)避關(guān)稅帶來的影響。
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