哪家企業(yè)的無人駕駛出租車能勝出(2)
細數(shù)馬斯克過往公開發(fā)言，不難看出，他一直是無人駕駛的擁躉者。早在2016年，Robotaxi項目就被馬斯克提上了日程，但這一等，就是八年；今年上半年，馬斯克曾在社交平臺發(fā)布消息稱，將于今年8月8日上線無人駕駛出租車，但臨近發(fā)布，馬斯克卻又稱因外觀設計不符合預期而延期上線。一波三折后，馬斯克終于交出了答卷。
據(jù)馬斯克介紹，Cybercab的車輛成本將低于3萬美元，并計劃于2026年開始生產(chǎn)，到2027年，特斯拉將大規(guī)模生產(chǎn)這輛車。值得一提的是，Cybercab將不再有充電口，而是采用無線感應充電，并且可使用機械臂對車內環(huán)境進行自動清潔。此外，他還透露，未來還可能會推出CyberCab2。
在馬斯克看來，發(fā)布會當天是“載入史冊的一天”，他認為Robotaxi是“交通行業(yè)革命”，可以改變整個世界；但資本市場似乎并不這么認為——發(fā)布會一結束，特斯拉美股跌超8%，總市值單日蒸發(fā)近670億美元。
馬斯克認為Robotaxi是“交通行業(yè)革命”。
中國Robotaxi業(yè)務已見雛形，主打車路協(xié)同
反觀中國市場，隨著智能駕駛技術的發(fā)展與新能源汽車市場的擴大，部分中國企業(yè)無人駕駛的商業(yè)化布局已見雛形。
今年1月，小馬智行在深圳寶安區(qū)開啟了首個全國一線城市中心城區(qū)無人駕駛出租車商業(yè)收費運營服務；百度旗下蘿卜快跑也在北京、武漢、重慶、深圳、上海等城市開展了全無人自動駕駛出行服務與測試；同時，今年7月，北京、上海、深圳等20個城市被列為無人駕駛試點城市，同時，深圳、廣州、北京等地也在計劃出臺相關法律法規(guī)。
不僅如此，小鵬汽車、吉利旗下出行平臺曹操出行以及廣汽旗下的Robotaxi出行平臺如祺出行紛紛公開表示，未來Robotaxi業(yè)務將成為公司重要計劃之一，并都表示將于2026年完成商業(yè)化落地。
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