國內(nèi)企業(yè)“到處生花”,國外企業(yè)也“各顯神通”。除特斯拉外,谷歌在這股無人駕駛熱潮中也沒有掉隊,旗下Waymo不僅擴(kuò)大了在舊金山半島和洛杉磯的運(yùn)營區(qū)域,還和網(wǎng)約車巨頭Uber達(dá)成合作,推出了數(shù)以百計的無人出租車服務(wù),并計劃與通用汽車、現(xiàn)代汽車等車企展開合作,試圖加速在自動駕駛領(lǐng)域的布局。數(shù)據(jù)顯示,截至今年6月,Waymo自動駕駛汽車行駛里程已超過2200萬英里;今年8月,Waymo在舊金山每周訂單量超過10萬單。
百度旗下蘿卜快跑。
在競爭如此激烈的Robotaxi賽道,國內(nèi)市場主抓“聰明的車+智慧的路”,打造車路協(xié)同的特色方案。以百度旗下蘿卜快跑為例,第六代蘿卜快跑無人車搭載了百度Apollo第六代自動駕駛系統(tǒng)解決方案,全面應(yīng)用了“百度ApolloADFM大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”,先進(jìn)的傳感器和計算平臺大大提升了車輛在城市道路中行駛的安全性。
據(jù)悉,目前蘿卜快跑已經(jīng)累計提供了700萬次出行服務(wù),并正在積極推廣全球業(yè)務(wù),拓展海外市場——有消息稱,蘿卜快跑可能在新加坡、中東等地部署無人駕駛出租車。此消息一出,引起了全球廣泛關(guān)注,這也說明中國Robotaxi業(yè)務(wù)在全球范圍內(nèi)影響之大。
不僅是蘿卜快跑,自動駕駛企業(yè)小馬智行也在加速“出?!?。據(jù)悉,今年3月,小馬智行與韓國公司GemVaxLink成立合資公司,推動了韓國自動駕駛布局;隨后又與盧森堡大公國政府簽署諒解備忘錄,促進(jìn)自動駕駛汽車及技術(shù)在盧森堡的發(fā)展。
據(jù)Frost&Sullivan預(yù)測,Robotaxi將于2026年左右實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化,預(yù)計到2030年,中國及全球Robotaxi市場規(guī)模將分別達(dá)4888億元和8349億元,到2035年將分別達(dá)1.6萬億和3.2萬億元。
如何跑贏無人駕駛賽道?
原標(biāo)題:媒體:中國或支持特斯拉測試“無人駕駛出租”,但暫未完全批準(zhǔn)其FSD在華全面落地中國日報5月8日電(記者 程鈺)近日,特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克“閃電式”訪華
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