美國、歐洲和新加坡等國家對中國“地溝油”的需求日益增長,主要目的是為了發(fā)展生物燃料。然而,全球?qū)ι锶剂系男枨缶薮?,即使將中國國?nèi)的所有廢棄食用油都利用起來也無法完全滿足。
中國的海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年,中國出口了超過200萬噸的廢棄食用油,占國內(nèi)生產(chǎn)總量的一半以上,創(chuàng)歷史新高。從去年開始,中國已成為全球最大的廢棄食用油出口國。今年1月至7月,中國已出口158萬噸廢棄食用油,比去年同期的102萬噸有所增加。中國海關(guān)總署發(fā)布的報(bào)告顯示,7月份中國廢棄食用油出口量為17.68萬噸,主要進(jìn)口國包括美國、新加坡和印度尼西亞。
這些國家進(jìn)口廢棄食用油主要用于生產(chǎn)生物燃料,無論是酯基生物柴油、烴基生物柴油還是可持續(xù)航空燃料,廢棄食用油都是關(guān)鍵原料。生物燃料因其可再生性和環(huán)境友好性受到各國青睞。廢棄油脂在自然消耗過程中會產(chǎn)生溫室氣體,但若回收利用,不僅能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)價(jià)值還能減少碳排放。例如,酯基生物柴油的碳減排效果約為60%到70%,而烴基生物柴油則能達(dá)到約80%。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會要求航空業(yè)到2050年實(shí)現(xiàn)凈零碳排放,并規(guī)定飛機(jī)需使用100%可持續(xù)航空燃料、氫或電池提供動力。中國的廢棄食用油除了直接出口外,還以提煉加工后的生物柴油形式出口。2023年,中國生物柴油對歐盟的出口量達(dá)到歷史最高水平180萬噸,其中荷蘭是最大進(jìn)口國,其次是比利時(shí)和西班牙。
歐盟依賴中國的生物柴油出口,一方面是因?yàn)闅W洲自身廢棄食用油供給短缺,大部分來自餐館,家庭貢獻(xiàn)不足10%。2023年,歐洲消耗了近700萬噸廢棄食用油用于生物燃料,幾乎是收集量的八倍。另一方面,在歐洲采集地溝油的成本較高,而在中國收集成本較低,導(dǎo)致歐洲市場上廢棄食用油價(jià)格高于中國進(jìn)口價(jià)。
曾經(jīng)讓人談之色變的地溝油,如今卻成為世界各國爭相搶購的對象。尤其是美國,對地溝油的進(jìn)口量在短短兩年內(nèi)暴增了580倍,幾乎達(dá)到了供不應(yīng)求的地步
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