期待再次落空。10月13日下午四點,深圳女生苗苗剛開完會就收到小鵬汽車的信息,以為自己成為提前配車的幸運兒,打開后卻發(fā)現是一條“交付周期超出預期”的通知。這意味著她可能會錯過領取國家補貼的時間,損失約2萬元。在9月24日鎖單前,苗苗曾與小鵬汽車工作人員反復確認,得知最晚交付時間為12月3日,遠早于補貼申請截止時間12月31日。
和苗苗一樣,很多年輕人因爆款車型激情下單,如今卻紛紛陷入困境。苗苗選購的小鵬MONA M03、小米SU7和蔚來子品牌樂道L60都是年度爆款。這些車型不僅性能出眾、顏值高,還具備高性價比和創(chuàng)始人IP加持。例如,樂道采用BaaS車電分離方案,選擇租電池可以降低購車門檻;而林澤選擇小米SU7則是因為對雷軍的信任。
然而,這些爆款車型一經上市便迎來爆單,隨之而來的是產能問題。小鵬MONA因大面積延期引發(fā)消費者不滿;樂道汽車也因交付順序混亂備受關注;部分SU7準車主甚至拉起催交橫幅。車企大佬們同樣焦慮,因為這些爆款車型被寄予提振銷量或為主品牌“輸血”的厚望。但過去的經驗表明,如果產能跟不上,爆款車型很快就會失去光環(huán)。
近年來,新勢力們的新車發(fā)布頻率加快,各家技術儲備和新產品節(jié)奏相似,爆款車型的光環(huán)易主迅速,市場從賣方變?yōu)橘I方。許多車企掙扎在盈利線邊緣,賣一輛虧一輛成了常態(tài)。要跨越“產能地獄”,成為不虧錢的玩家,比打造爆款更具挑戰(zhàn)。
新能源車企瞄準了年輕人的第一輛車。苗苗在小鵬MONA M03、吉利銀河E5和比亞迪海豹06之間猶豫后,最終選擇了小鵬。除了性能和顏值外,創(chuàng)始人的IP屬性也影響了年輕人的選擇。林澤因對雷軍的信任購買了小米SU7,大東則因李斌的影響選擇了樂道L60,并且看中其智駕系統(tǒng)和BaaS方案帶來的低購車門檻。
在當代年輕人的生活中,“找平替”已成為一種習慣,這一趨勢漸漸滲透到了旅游領域。自2022年起,隨著一些網紅旅游地點的爆火,它們的“平替版”目的地也開始頻繁出現在人們的視野中,“平替旅游”概念隨之升溫
2024-08-09 23:16:46中國年輕人正在爆改日本旅游業(yè)