男子每天往返240公里跨城上班 有人路上苦讀考編上岸
早晨6點，當家人還在睡夢中，劉溪便匆匆起床。在單程50公里的超長通勤面前，賴床是一種奢侈品。
晚上7點，距回家只剩六七公里時，高架上又堵了車。
這是劉溪超長通勤的第6年。
換作6年前，劉溪也許會因為堵車連聲嘆氣，但如今，她會心情平靜地繼續(xù)聽小說。
提起超長通勤，不少人叫苦不迭，劉溪卻說，從一開始的焦慮、無聊，到如今的充實、坦然，在超長通勤的路上，漸漸認識了一個新的自己。
2024年10月17日，中國城市規(guī)劃設計研究院發(fā)布《2024年度中國主要城市通勤監(jiān)測報告》，呈現(xiàn)2023年中國城市職住空間分布與通勤特征。
該報告將通勤時間60分鐘以上定義為“極端通勤”，將25公里以上的通勤距離稱為“超長通勤”。
該報告顯示，我國主要城市60分鐘以上通勤（極端通勤）占總通勤人數(shù)12%，其中北京為28%。
在超大特大城市中，單程通勤超25公里（超長通勤）占總通勤人數(shù)8%，超800萬人
，其中北京的超長通勤人口比重最高，為12%，特大城市中超長通勤人口比重最多的東莞、青島、長沙也均超過8%。
正觀新聞記者分別采訪了幾位超長通勤族，他們之中有人每天坐火車往返240公里通勤，有人利用通勤時間上岸教師編、還聽了不少經(jīng)典文學作品，也有年輕人每天坐城際鐵軌上下班、對此接受程度較高。
他們并非一味叫苦，相比為此抱怨、掙扎，他們學會了與超長通勤共存。
通勤路上復習考編上岸
6年的超長通勤，讓劉溪遇見一個新的自己。
2018年，29歲的劉溪從陜西黃土高原的榆林遠嫁到湖北武漢。四處輾轉求職，她成為漢陽區(qū)某小學的一位音樂代課教師，由于丈夫工作性質特殊，她選擇居住在洪山區(qū)，開啟漫長的超長通勤路。
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