孝感大哥每天跨城到武漢上班超長(zhǎng)通勤成常態(tài)

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2024-11-28 19:49:00 長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)

11月26日清晨6:30，45歲的王軍起床洗漱，準(zhǔn)備趕在7:30出門(mén)，從孝感市孝南區(qū)開(kāi)車(chē)前往武漢市江漢區(qū)上班。全程60公里，不堵車(chē)的情況下，他可以在1小時(shí)10分鐘內(nèi)抵達(dá)公司。這樣的通勤距離，王軍已經(jīng)堅(jiān)持了半年。

他認(rèn)為每天上下班往返120公里并不是稀奇事。此前，他在深圳工作時(shí)，身邊的同事多從深圳市龍崗區(qū)或光明區(qū)前往南山區(qū)上班，通勤距離也多在四五十公里。武漢也有不少上班族在漢口、武昌、漢陽(yáng)之間往返通勤。王軍說(shuō)：“大家現(xiàn)在似乎習(xí)慣了超長(zhǎng)通勤?！?/p>

中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院發(fā)布的《2024年度中國(guó)主要城市通勤監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，2023年中國(guó)城市職住空間分布與通勤特征中，將通勤時(shí)間60分鐘以上定義為“極端通勤”，將25公里以上的通勤距離稱(chēng)為“超長(zhǎng)通勤”。報(bào)告指出，我國(guó)主要城市60分鐘以上通勤的占總通勤人數(shù)12%，其中北京為28%。在超大特大城市中，單程通勤超25公里的占總通勤人數(shù)8%，超800萬(wàn)人，其中北京的超長(zhǎng)通勤人口比重最高，為12%，武漢為7%。

今年5月，因公司人事調(diào)整，王軍從深圳回到武漢工作。他曾考慮在公司附近租房，但多年前已在老家孝感市區(qū)買(mǎi)了一套房。他說(shuō)：“如果我在武漢租房，每月租金得兩三千元；如果每天往返孝感和武漢，費(fèi)用肯定少于租金?！蓖踯娝懔艘还P賬，從孝感前往武漢，每天油費(fèi)約30元，高速通行費(fèi)約12元，公司停車(chē)費(fèi)40元，每天花在通勤上的費(fèi)用為80多元。開(kāi)車(chē)上下班，每月通勤費(fèi)用在1800元左右。王軍認(rèn)為，這比租房更劃算。

一周后，有同事建議他乘坐高鐵上下班。王軍家距離孝感東站只有2公里，走路15分鐘左右。7:10，王軍從家里出發(fā)，7:25左右抵達(dá)孝感東站，等待7:41開(kāi)往漢口站的高鐵。8:07，王軍抵達(dá)漢口站，出站后直接乘坐地鐵2號(hào)線(xiàn)，公司距離漢口站只有一站地鐵。下班后，他會(huì)乘坐18:32的高鐵回家，25分鐘后抵達(dá)孝感東站，到家的時(shí)間在19:15左右，剛好能和家人一起吃晚飯。

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