特斯拉預(yù)計(jì)銷(xiāo)量將增遭質(zhì)疑

六大門(mén)派圍攻光明頂，特斯拉在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。今年，小米SU7的推出激發(fā)了國(guó)產(chǎn)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)熱情，新車(chē)如雨后春筍般涌現(xiàn)，特斯拉在輿論中顯得尤為被動(dòng)。

2024年上半年，特斯拉中國(guó)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到42.66萬(wàn)輛，同比下滑10.47%，而同期國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)整體銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)三成。這意味著特斯拉未能充分利用市場(chǎng)增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，銷(xiāo)量表現(xiàn)不盡如人意。

具體到車(chē)型方面，上半年特斯拉Model 3銷(xiāo)量明顯下滑，僅賣(mài)出7萬(wàn)輛，遠(yuǎn)低于去年的9萬(wàn)輛；而Model Y則保持增長(zhǎng)，賣(mài)出20多萬(wàn)輛。Model 3銷(xiāo)量下降的原因在于國(guó)產(chǎn)新能源轎車(chē)的集中爆發(fā)，出現(xiàn)了小米SU7、極氪007、全新極氪001、智己L6、智界S7等強(qiáng)勁對(duì)手。

例如，小米SU7上市十天內(nèi)便賣(mài)光全年產(chǎn)能，到6月底累計(jì)交付超3萬(wàn)輛，產(chǎn)能成為制約銷(xiāo)量的主要因素。全新極氪001也逆勢(shì)突圍，成功捍衛(wèi)了其純電銷(xiāo)冠地位。

下半年，Model Y也開(kāi)始面臨類(lèi)似困境。20萬(wàn)元級(jí)家用SUV市場(chǎng)成為各大車(chē)企爭(zhēng)奪的重點(diǎn)。蔚來(lái)推出了樂(lè)道L60，試圖引導(dǎo)用戶選擇“換電版Model Y”；智界R7借助鴻蒙生態(tài)優(yōu)勢(shì)，主張“用Model Y的價(jià)格，實(shí)現(xiàn)對(duì)標(biāo)Model S的體驗(yàn)”。此外，還有阿維塔07、全新智己LS6、小鵬G6等車(chē)型加入競(jìng)爭(zhēng)。

2024年是國(guó)產(chǎn)車(chē)對(duì)特斯拉最激烈的一年，既有像素級(jí)對(duì)標(biāo)產(chǎn)品，也有獨(dú)居特色的差異化產(chǎn)品，但無(wú)一例外都比Model 3/Y更具性價(jià)比。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月份特斯拉在國(guó)內(nèi)新能源市占率已經(jīng)跌至6.2%，同比下降2.8個(gè)百分點(diǎn)。

最新一周的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示，Model 3單周銷(xiāo)量?jī)H為300輛，而小米SU7單周銷(xiāo)量達(dá)5560輛，極氪001為1590輛，極氪007為390輛，智己L6約400輛，智界S7僅為190輛。這表明特斯拉Model 3已被拉下神壇，小米SU7已成為新的純電轎車(chē)王者。

在SUV領(lǐng)域，Model Y本周銷(xiāo)量高達(dá)1.29萬(wàn)輛，極氪7X約為2600輛，智界R7約為1500輛，全新智己LS6為1480輛，小鵬G6為1130輛，樂(lè)道L60為1000輛。盡管有眾多國(guó)產(chǎn)車(chē)型參與競(jìng)爭(zhēng)，但沒(méi)有一款能對(duì)Model Y造成致命打擊。極氪7X因其傳統(tǒng)SUV造型更符合國(guó)人審美，表現(xiàn)出色。相比之下，外觀與Model Y相似的車(chē)型，如樂(lè)道L60、小鵬G6、智界R7等，效果并不明顯。

這些信息間接證明，在特斯拉已占據(jù)消費(fèi)者心智的前提下，國(guó)產(chǎn)廠商需要拿出與眾不同的差異化產(chǎn)品形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。如果試圖造出更強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)“Model 3/Y”，消費(fèi)者可能會(huì)想：“我為什么不直接去買(mǎi)特斯拉呢？”