歐委會主動接觸吉利旗下品牌?
針對歐盟對華電動車加征關稅引發(fā)的輿論爭議,昨天(10月31日),吉利集團、上汽集團發(fā)表聲明進行回應。
吉利集團:從未私自與歐委會單獨進行溝通談判
10月31日晚,@吉利控股集團發(fā)表聲明稱,吉利集團(包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌)始終在中國機電產品進出口商會(以下簡稱“機電商會”)指導下推進談判工作,吉利提交方案均送機電商會備案,從未私自與歐委會單獨進行溝通談判。
吉利集團表示,歐委會主動接觸吉利旗下品牌,吉利以大局為重,拒絕和歐委會單獨溝通。
吉利集團強調,針對網絡上出現(xiàn)的歪曲污蔑報道,如不停止,吉利將堅決采取法律措施,依法追究相關機構和人員的法律責任,以維護自身的合法權益和良好形象。
上汽集團:從未與歐委會單獨溝通和談判
31日,上汽集團在聲明中表示,近日部分媒體發(fā)布報道,援引歐盟單方面披露的‘反補貼調查終裁報告’觀點稱,上汽集團單獨與歐委會進行價格承諾談判。經上汽集團內部自查,并與國家相關權威部門溝通確認,上述報道內容嚴重背離事實,純屬造謠。
上汽集團指出,在歐盟反補貼調查案中,上汽集團始終是中國機電商會“價格承諾方案”的主要參與方,從未與歐委會就上汽方案進行過單獨溝通和談判。
10月30日,上汽集團曾對歐委會公布對華電動車反補貼調查仲裁結果作出回應,稱此次歐盟委員會反補貼調查涉及商業(yè)敏感信息,對于補貼的認定存在錯誤,并忽略了上汽提交的部分關鍵信息和抗辯意見,虛增了多個項目的補貼率。上汽已通過提交調查問卷、書面抗辯、聽證會陳述意見等多種方式,提供了數以千計的文件材料和書面證據,進行法律抗辯。
上汽集團表示,對于歐盟委員會的終裁認定,上汽深表遺憾,擬采取必要法律措施,將本案起訴至歐盟法院,維護自身合法權益。
歐委會主動接觸吉利旗下品牌?
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