近日,一位廣東地區(qū)的車主在社交平臺(tái)上控訴自己駕駛問界M7時(shí)遇到的驚險(xiǎn)一幕。他在未開啟智能駕駛模式的情況下,車輛突然加速狂飆,盡管猛踩剎車也未能減速,最終失控撞上前方的大貨車,并沖向路邊,撞斷了路牌和鐵柵欄后才停下。事故導(dǎo)致車頭嚴(yán)重?fù)p毀并冒煙,防撞鋼梁從中折斷。幸運(yùn)的是,一側(cè)車門仍可打開,車主得以安全逃出駕駛室,并在情緒穩(wěn)定后報(bào)警并通知4S店。
隨后,4S店技術(shù)人員到場(chǎng)檢查行車記錄,卻發(fā)現(xiàn)事故發(fā)生時(shí)的錄像缺失,而事故前后的錄像均正常顯示。此外,車主提到車內(nèi)僅四個(gè)安全氣囊彈出,主駕位的安全氣囊只有方向盤一側(cè)打開,車門一側(cè)的并未啟動(dòng)。
此事件經(jīng)汽車博主轉(zhuǎn)發(fā)后引起了廣泛關(guān)注。AITO問界汽車客服對(duì)此回應(yīng)稱,已關(guān)注該情況并對(duì)駕駛員表示慰問,將積極配合警方調(diào)查。根據(jù)初步數(shù)據(jù)顯示,碰撞前車輛并非處于智能駕駛狀態(tài),且加速踏板開度達(dá)到100%,不屬于AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))觸發(fā)場(chǎng)景,也沒有主動(dòng)制動(dòng)記錄。客服還強(qiáng)調(diào),鴻蒙智行倡導(dǎo)人車共駕以確保安全,智能駕駛并不等同于自動(dòng)駕駛,駕駛員需對(duì)行駛行為負(fù)責(zé),在極端情況下應(yīng)及時(shí)接管車輛。
這位車主透露,他今年50歲,擁有27年駕齡,一直是國產(chǎn)汽車的支持者。因?yàn)閷?duì)問界M7的智能駕駛系統(tǒng)感興趣,于今年1月1日購買了該車型。原本認(rèn)為這是心中的“神車”,但這次事故讓他對(duì)車輛及其售后服務(wù)感到非常失望。