德國稱航空業(yè)受高額成本打擊航線急劇減少

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2024-11-03 18:07:00 中國青年網(wǎng)

近段時間，越來越多的航空公司選擇退出德國市場，給德國政府帶來了巨大壓力。在高額稅費下，漢莎航空、瑞安航空等多家航空公司的高管紛紛表示不滿。漢莎航空公司董事長兼首席執(zhí)行官卡斯滕·施波爾表示：“我很擔(dān)心我們不同運營地點之間的連通性，德國政府的做法正在加劇航空行業(yè)的危機?！?/p>

當(dāng)前，德國的航空業(yè)務(wù)正在急劇下滑。自去年開始，不少歐洲國家的乘客數(shù)量已經(jīng)恢復(fù)到新冠疫情以前的水平，但德國的乘客數(shù)量僅為2020年的82%。2023年，從德國機場起飛的航線比10年前減少了近200條。不少航空公司表示有進一步撤出德國市場的計劃。瑞安航空幾周以來一直在對德國政府施壓，宣布未來將取消五分之一從德國柏林出發(fā)的航班，駐柏林的飛機將由目前的9架降為7架，空閑運力將轉(zhuǎn)移到意大利、波蘭或西班牙。此外，該公司還將取消在多特蒙德、萊比錫和德累斯頓的運營，從漢堡出發(fā)的航班也將減少60%，這將直接導(dǎo)致180萬個座位的流失。到2025年夏季，瑞安航空在德國的航班數(shù)量將進一步削減12%。該公司首席執(zhí)行官曾明確表示：“只有降低成本才能使德國恢復(fù)疫情前的空中交通水平?！迸c此同時，漢莎航空子公司歐洲之翼也宣布將取消1000條往返于漢堡的航線，神鷹航空則決定將抵達西班牙和希臘的航線始發(fā)地轉(zhuǎn)移到其他國家。

對于航空公司來說，德國機場的選址成本尤其高，其中包括空中交通管制費、航空稅和航空安全費。據(jù)德國媒體報道，今年5月德國航空稅上漲了20%，平均每張機票漲幅達15.53歐元，其中最高漲幅達70.83歐元。業(yè)內(nèi)專家稱，從德國起飛的長途航班的選址成本要比歐洲鄰國高出300%，目前這一選址成本幾乎占據(jù)一張從德國飛往其他歐洲目的地單程票價的30%，這也是整個歐洲地區(qū)最高的，這樣高額的成本對于航空公司來說是致命打擊。據(jù)德國航空航天中心的數(shù)據(jù)，自2019年以來，法蘭克福機場的選址成本增加了50%以上，杜塞爾多夫機場的選址成本幾乎翻了一番。然而，馬德里機場的費用增幅僅為4%，羅馬機場的費用甚至有所下降。德國機場協(xié)會也通過數(shù)據(jù)說明了德國高昂的選址成本。一架從德國飛往歐洲境內(nèi)的航班，如使用空客A320型號的飛機，選址成本將為3545歐元，但如果同一航班在鄰國起飛，平均選址成本僅為1298歐元，長途航班的成本差異則更大。此外，許多航空公司目前都面臨飛機交付延誤的問題。漢莎航空仍在等待41架波音777飛機，該機型原定于2021年交付，但現(xiàn)在交付時間已經(jīng)延后至2026年。與此同時，由于美國發(fā)動機制造商普惠進行計劃外的維護工作，使得航空公司的飛機數(shù)量明顯少于原計劃。種種因素導(dǎo)致航空公司將航線一減再減，主要將飛機用于仍有利可圖的航線，逐步淘汰吸引力較差的航線。

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