北京豐臺(tái)至沙城鐵路明起恢復(fù) 歷經(jīng)整修安全復(fù)運(yùn)
去年8月，豐沙鐵路因極端降雨天氣受損嚴(yán)重，導(dǎo)致旅客列車停運(yùn)。經(jīng)過一年多的努力，中國(guó)鐵路北京局宣布從明天開始，豐沙鐵路將逐步恢復(fù)開行旅客列車，沿線主要車站也將恢復(fù)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。旅客可以通過鐵路12306網(wǎng)站（APP）和相關(guān)車站公告查詢相關(guān)信息并購(gòu)票乘車。
豐沙鐵路于1955年6月30日竣工通車，是京津冀首條干線鐵路，也是晉煤外運(yùn)的重要通道。這條鐵路沿永定河岸北上，蜿蜒穿行于高山深谷之中，隧道密集，橋梁眾多。2023年7月底至8月初，受京津冀地區(qū)極端強(qiáng)降雨影響，豐沙鐵路沿線發(fā)生泥石流、邊坡溜坍等嚴(yán)重水害，路基、軌道、橋梁、隧道等設(shè)備設(shè)施受損嚴(yán)重。多段鐵路遭遇險(xiǎn)情，三趟列車受困北京山區(qū)，滯留了大批旅客。其中，K396次列車在門頭溝區(qū)落坡嶺受困，社區(qū)黨支部書記孟二梅帶領(lǐng)居民救助近千名被困乘客的故事感動(dòng)了許多人。
面對(duì)嚴(yán)重水害，中國(guó)鐵路北京局投入大量人力和機(jī)械設(shè)備進(jìn)行搶修。期間，搶通了39處受水害嚴(yán)重的斷點(diǎn)，處理了大量泥石流、山體坍塌和路基滑坡問題。通過成立現(xiàn)場(chǎng)指揮部，組織多家工程單位和設(shè)計(jì)院制定工作方案與施工方案，最終在2023年8月8日18時(shí)30分，豐沙鐵路經(jīng)過71小時(shí)的搶修后恢復(fù)通行，首列貨物列車也順利通過珠窩站。
過去一年中，鐵路部門對(duì)豐沙鐵路進(jìn)行了線路整修、設(shè)備維護(hù)和環(huán)境治理等補(bǔ)強(qiáng)工程。經(jīng)過綜合檢測(cè)和安全評(píng)估，線路設(shè)備設(shè)施達(dá)到了安全開行旅客列車的條件，決定從明日起逐步恢復(fù)旅客列車的運(yùn)營(yíng)。
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