深圳將在下月迎來5條地鐵新線開通運營。記者近日探訪了即將開通的地鐵3號線四期,該線路從既有軌道3號線雙龍站出發(fā),沿龍崗大道和坪西路延伸至坪地六聯(lián)站,全長9.28公里,設(shè)有7座車站,包括1座高架站和6座地下站,其中換乘站1座,并新建了一處坪地停車場。
3號線四期各站點的設(shè)計以傳統(tǒng)客家文化元素為亮點,結(jié)合手工竹編、涼帽制作、圍屋文化等,提取竹篾黃、帽紗黑、院墻白三種顏色應(yīng)用于車站空間,突顯傳承與人文的理念。新生站是該線路上最大的站點,以“新生漣漪”為主題,采用綠色碧波為主基調(diào),通過燈光效果呈現(xiàn)波光蕩漾的景象,宛如一幅傳統(tǒng)山水畫。坪西站則以傳統(tǒng)客家手工藝為設(shè)計靈感,利用手工編織的線條元素在站臺和站廳頂部進行組合,營造出溫馨的人文氛圍。
為了提升乘客出行體驗,3號線四期引入了多項智能化設(shè)施。每個車站都配備了國內(nèi)最小的“1米閘機”,其外形圓潤流暢,長度僅1米,通過視覺通行檢測及導向整合模塊,使進出站更加便捷。全線還設(shè)置了新一代開放式智能客服中心,配備大尺寸觸摸屏顯示器和AI數(shù)字員工客服,提供票卡處理服務(wù),乘客可以自助完成票務(wù)異常處理、生物票注冊等操作。此外,該線路還是世界首條采用單風機集中回風方案的地鐵線路,結(jié)合送風與排煙、站臺雙側(cè)送風等多項創(chuàng)新設(shè)計,在保障通風效果的同時降低了能耗。
3號線四期在綠色環(huán)保方面也有所突破。坪西站是國內(nèi)首座內(nèi)支撐剛性連接全裝配式地鐵車站,裝配率達到73%,施工過程無噪音、揚塵、污水,體現(xiàn)了綠色環(huán)保理念。梨園站則利用良好的日照條件,在車站上方安裝光伏發(fā)電系統(tǒng),年均發(fā)電量可達27.7萬度,可提供車站近20%的用電,推動軌道交通向綠色低碳能源轉(zhuǎn)型。
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