媒體：新能源車(chē)“天價(jià)”維修何解電池成本高企待解

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2024-11-13 22:46:10 中國(guó)汽車(chē)報(bào)

媒體：新能源車(chē)“天價(jià)”維修何解

多年來(lái)，新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的高昂維修費(fèi)用一直是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。近期，這一問(wèn)題再次引發(fā)熱議。例如，一款售價(jià)50萬(wàn)元的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)更換較小容量的動(dòng)力電池需要30萬(wàn)元；另一款海外品牌的純電轎車(chē)，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)僅25萬(wàn)元，但換電池的報(bào)價(jià)卻超過(guò)50萬(wàn)元。不少?lài)?guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品更換電池的價(jià)格也幾乎等同于新車(chē)售價(jià)。除了電池本身，類(lèi)似“拆包檢測(cè)”這樣的服務(wù)費(fèi)也居高不下。盡管近年來(lái)碳酸鋰等電池材料價(jià)格大幅下降，但電池維修成本依然很高。

隨著我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售滲透率在2024年下半年超過(guò)50%，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車(chē)的認(rèn)可度不斷提高。這不僅得益于政策紅利，如以舊換新補(bǔ)貼、購(gòu)置稅優(yōu)惠和不限行限購(gòu)，還因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)具備諸多優(yōu)勢(shì)，如智能化水平高、配置豐富、加速性能好、無(wú)尾氣污染、充電省錢(qián)和保養(yǎng)省心。車(chē)主楊先生表示，除了充電時(shí)間較長(zhǎng)外，電動(dòng)車(chē)使用起來(lái)非常方便，他未來(lái)?yè)Q車(chē)還會(huì)選擇電動(dòng)車(chē)。

然而，電動(dòng)車(chē)也有其痛點(diǎn)。浙江義烏一位車(chē)主曬出一張高達(dá)22.6萬(wàn)元的電池更換報(bào)價(jià)單，引起廣泛關(guān)注。某品牌100kWh電池價(jià)格為199747元，86kWh電池價(jià)格為149214元。電動(dòng)車(chē)一旦出現(xiàn)電池事故或故障，維修和更換費(fèi)用通常占車(chē)價(jià)的50%以上，這讓許多車(chē)主感到困擾。保險(xiǎn)公司也不得不提高保費(fèi)來(lái)分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致保險(xiǎn)費(fèi)用成為另一個(gè)被詬病的問(wèn)題。

即使不是電池受損，電動(dòng)車(chē)的維修費(fèi)用依然令人震驚。特斯拉Model Y車(chē)主倒車(chē)時(shí)撞墻，維修報(bào)價(jià)高達(dá)20萬(wàn)元；小鵬P5發(fā)生輕微擦碰，因激光雷達(dá)損壞，維修費(fèi)用接近9000元。電動(dòng)車(chē)開(kāi)得起但修不起的現(xiàn)象長(zhǎng)期存在，原因包括電池成本高、制造工藝復(fù)雜、智能設(shè)備昂貴、維修技術(shù)和數(shù)據(jù)不夠公開(kāi)、渠道不社會(huì)化、設(shè)備投入大、場(chǎng)地升級(jí)和技術(shù)人才短缺等。

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