我國(guó)空軍如何從一窮二白走向“雙隱”

殲-35亮相，標(biāo)志著我國(guó)空軍從一窮二白走向“雙隱”時(shí)代。11月5日，空軍代表在北京的新聞發(fā)布會(huì)上確認(rèn)，第十五屆中國(guó)航展期間，殲-35A將正式亮相。這使得我國(guó)成為世界上唯二擁有“雙隱”戰(zhàn)機(jī)的國(guó)家之一。

殲-35的發(fā)布時(shí)機(jī)頗為巧妙，正值美國(guó)大選投票日，哈里斯和特朗普的選戰(zhàn)進(jìn)入決戰(zhàn)階段。這種巧合并非首次出現(xiàn)。2011年殲-20首飛時(shí)，正值美國(guó)防部長(zhǎng)蓋茨訪華后幾個(gè)小時(shí)，令他神情復(fù)雜。今年東風(fēng)31AG洲際導(dǎo)彈試射時(shí)，也恰逢以色列挑釁我維和營(yíng)地、菲律賓準(zhǔn)備安裝美國(guó)中導(dǎo)系統(tǒng)等微妙時(shí)刻。

這次殲-35的發(fā)布，意在向大洋彼岸展示我國(guó)的軍事實(shí)力。無論誰當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)，都應(yīng)保持冷靜。中國(guó)空軍如今取得“高低搭配”、“雙隱俱全”的成就，是一代代軍工人員排除萬難、不斷努力的結(jié)果。

回顧中國(guó)空軍的發(fā)展歷程，1949年開國(guó)大典上僅有17架戰(zhàn)機(jī)，顯得十分寒酸。1956年，我國(guó)仿制米格17制造出殲5戰(zhàn)斗機(jī)，掌握了噴氣戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)。隨后，又仿制米格19和米格21造出了殲6和殲7戰(zhàn)斗機(jī)。然而，這些機(jī)型用了幾十年，暴露了航空研發(fā)底子薄弱的問題。

1956年，我國(guó)成立全國(guó)第一個(gè)飛機(jī)設(shè)計(jì)室，開始自主設(shè)計(jì)探索。盡管條件艱苦，但研發(fā)人員依然成功研制出殲8戰(zhàn)斗機(jī)。改革開放后，我們發(fā)現(xiàn)西方已經(jīng)用上了四代機(jī)，而我們的殲8剛定型就落后了。鄧公拍板繼續(xù)發(fā)展先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，于是殲10項(xiàng)目上馬。

冷戰(zhàn)結(jié)束后，國(guó)防壓力增大，1997年美軍F-22隱身戰(zhàn)機(jī)試飛成功，相比之下，1998年首飛的殲-10顯得遜色。2001年南海撞機(jī)事件后，人民空軍咬牙繼續(xù)發(fā)展。2004年殲-10設(shè)計(jì)定型后，五代機(jī)制造方案提上議程。最終，成飛方案勝出，殲20上馬，而沈飛的殲31（現(xiàn)殲35）也在改進(jìn)與驗(yàn)證中。

美國(guó)曾認(rèn)為F-22領(lǐng)先全球，但2011年殲20首飛震驚世界。我國(guó)選擇超材料隱身涂料技術(shù)路線，解決了隱身涂層難題。殲35不僅沿用了殲20的隱身技術(shù)，還在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域有所突破。渦扇19發(fā)動(dòng)機(jī)的最大推力達(dá)到9.5至10KN，推重比約為9.5至10之間，使殲35在最大速度上超越F-35。

殲35的隱身性能得益于超材料技術(shù)，雷達(dá)反射面積比F-35小85%以上。未來中美海軍艦載機(jī)較量時(shí)，殲35能夠先敵發(fā)現(xiàn)、先敵進(jìn)攻。此外，大規(guī)模應(yīng)用3D打印一體成型技術(shù)，降低了殲35的成本。殲35有望成為全球最強(qiáng)艦載機(jī)，并在高端裝備領(lǐng)域?yàn)槲覈?guó)賺取外匯。

殲35的問世，補(bǔ)齊了中國(guó)空軍的最后一塊短板，是我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展的里程碑。從前我們?cè)谧汾s，現(xiàn)在我們?cè)诔?。這一切離不開一代代領(lǐng)導(dǎo)人的高瞻遠(yuǎn)矚和航空技術(shù)人員的辛勤付出。我們，在前進(jìn)！