今年以來(lái),更多車企開(kāi)始嘗試增程/混動(dòng)+純電兩條路走路的銷售模式。早在2019年,嵐圖就確定了純電+增程技術(shù)路線。2021年推出的第一款產(chǎn)品嵐圖FREE已有純電和增程兩個(gè)版本。嵐圖的增程技術(shù)增加了特定工況下發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)功能,被內(nèi)部稱為“嵐海動(dòng)力”。嵐圖也是目前唯一一個(gè)能夠做三種動(dòng)力總成的車企,純電、增程和基于增程插電式混合動(dòng)力,都是純電的駕駛體驗(yàn)。隨著電池技術(shù)的提升和成本下降,大部分車將走向純電動(dòng),未來(lái)再進(jìn)一步比拼的是智能化,包括智能座艙、智能駕駛和萬(wàn)物互聯(lián)。
聚焦海外市場(chǎng),嵐圖發(fā)布了Let's VOYAH“共嵐圖”出海戰(zhàn)略。計(jì)劃到2030年,嵐圖布局世界六大洲,進(jìn)入全球60國(guó),累計(jì)建成500家銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),海外銷量累計(jì)突破50萬(wàn)輛。針對(duì)歐盟反補(bǔ)貼問(wèn)題,盧放表示,歐洲是傳統(tǒng)汽車消費(fèi)和制造的重點(diǎn)區(qū)域,如果產(chǎn)品能在歐洲立得住,就能證明其在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。墨西哥和阿聯(lián)酋也是未來(lái)新興市場(chǎng),許多車企進(jìn)入墨西哥是為了以墨西哥為跳板進(jìn)入北美或拉美市場(chǎng)。
盧放透露,嵐圖的毛利在行業(yè)內(nèi)排名第二。隨著銷量增長(zhǎng),公司將繼續(xù)追求更高的毛利,實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)的良性發(fā)展。他表示,未來(lái)嵐圖將在電動(dòng)化、智能化、整車安全、性能、底盤(pán)、動(dòng)力等方面持續(xù)迭代升級(jí),每年為用戶提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。